人力车穿越喜马拉雅山指南

在奥克兰的一家酒吧喝啤酒时，这听起来一定像是庆祝他的大五零：乘坐一辆机动人力车和几个伙伴，开车750英里穿越喜马拉雅山。

然而，去年6月的一个晚上，在远高于16,000英尺的高空，气温低于零度，约翰·斯托克斯有时间反思这场迅速从一点笑声演变成一场相当字面上的中年危机的事件。

“情况看起来很黯淡，我们担心我们无法生存，”他说。“越是爬得高，越是在稀薄的空气中越慢，最多开到每小时10英里。

我们完全错过了当天的驾驶时间。我们在漆黑的人力车里比计划晚了四个小时，除了一个布制的车顶，什么都没有，沿着一条崎岖曲折的喜马拉雅小路爬行，两边垂直落差，小路上融化的积雪横穿我们的道路。

为了对冒险主义者公平，总部位于布里斯托尔的人力车跑喜马拉雅大赛的组织者在公司网站上清楚地表明了斯托克斯的签约内容。人力车跑喜马拉雅大赛每年6月从Leh到Shimla，然后在次年9月再次举办。

它写道：“你在世界上一个非常偏远的地方，在非常糟糕的道路上驾驶一辆非常不合适的车。”这些都是真正危险的事情要做。过去参加过冒险的人被永久毁容，严重残疾，甚至失去了生命。这不是一个光荣的假期。

The Adventurist成立于2007年，旨在为该公司所称的“极端爱出轨的旅行者”提供更多东西，而不是背包环游泰国。冒险经历包括驾驶突克嘟嘟车穿越印度，驾驶日产迈克拉斯前往外蒙古，以及骑猴子自行车穿越撒哈拉沙漠。

乘坐机动人力车穿越喜马拉雅山一角的想法源于冒险家们现有的人力车穿越斯里兰卡和印度。该公司所谓的冒险主义大使马特·狄更斯在2016年对这条路线进行了侦察，然后带领一支探险家先驱团队，负责确定这条路线的可行性。从Leh到Shimla的运营最终在2017年获得批准。

这条路线包括具有挑战性和戏剧性的从Leh到Manali的298英里长的公路，海拔从10500英尺到17500英尺不等。沿途，旅行者必须通过海拔17500英尺的山口塔格朗拉。

狄更斯说：“从Leh到Shimla需要七天时间，但到马纳利的路段占了其中的两天。”

它比较受欢迎的特色之一是Zingze Bar，这是一家位于相对低洼的14,000英尺的路边茶馆。然而，你必须赢得一杯茶，因为它预示着一系列极端的逆转，这将考验任何依赖罗宾的司机的神经，更不用说远离家乡数千英里的冰冷和缺乏经验的人力车冒险家了。

约翰·斯托克斯说：“旅行开始时，组织者会给你一个短期的驾驶课程，向你展示一些基本的维护任务，并警告你高原反应，但之后你就得靠自己了。”“我们很快就学会了小心转弯，因为翻车是有风险的。幸好车很轻，你可以很容易地把它拉起来。“

与此同时，狄更斯认为，除了马纳利之外，这条85英里长的斯皮提山谷公路无疑是他在世界上开过的最艰难的一条公路，你可以想象到喜马拉雅公路的一切：狭窄、陡峭，由于山体滑坡，有时几乎无法通行，还被融化的积雪河流横穿。

“昆祖姆山口是最高点，”他说。“急转弯又陡又紧，到处都有警示司机要小心的标志。”

喜马拉雅山从Leh到Shimla的许多极端路段由于冰雪天气一年中的大部分时间都是关闭的，但它们在5月至9月短暂开放。遇到边境公路组织的工作人员不知疲倦地修复高速公路是很常见的，但在寒冷的几个月里，他们的大部分维护工作都没有完成。

人力车听起来完全不适合这种情况(当然，这就是问题的关键)。斯托克斯回忆起沿途遇到的当地人，他们声称从未见过。然而，他也表示，他的团队唯一一次受阻是在遇到深沙时，他们越来越拼命地试图解救被困的车辆。相比之下，在随后的驾驶中推动它通过18英寸的急流积雪融化是轻而易举的。

他说：“当你运气好的时候，你可以把大部分时间花在一档上，如果你运气不好的话，就把大部分时间花在推人力车上吧。”如果有人在路边卖汽油，首先要确认它不是葵花籽油，然后再买，因为你不知道什么时候才能找到下一次充电。

狄更斯毫无悔意。

“我们的想法是，如果人们陷入困境，他们会自行解决问题，”他说。如果这意味着寻求当地人的帮助，那就更好了，因为这次旅行是为了与沿途遇到的社区互动。

这种互动可以延伸到睡在陌生人的房子里，或者在某个邪恶的时间谈判进入沿途的游牧风格的营地之一。然而，就像斯托克斯在经历了濒死体验的第二天晚上发现的那样，这也可能意味着闯入最近的小屋。

“当时很黑，而且一直在下雪，我们在浪费时间，”他说。“然后我们不得不把车推过18英寸的急水。我们筋疲力尽，但找到了一间废弃的小屋，撞了出去。这是一个真正的低谷，我们四天来一直穿着同样的衣服，这一点也没有帮助。

喜马拉雅长跑的一个更奇怪的方面是，参赛者在出发前可以让当地人在他们的人力车上涂上他们选择的设计。在海拔超过3英里的地方，一队涂着可怕油漆的三轮车肯定会被算作世界奇迹之一。

与此同时，参赛者的参赛条件是向冒险家们选择的致力于保护秘鲁热带雨林的慈善机构Cool Earth捐赠500 GB(目前已筹集到150万GB)，并将另外500 GB捐赠给他们选择的另一家慈善机构。

然而，随着6月的那个晚上气温下降，约翰·斯托克斯和他的队友们越来越担心自己的生命安全，拯救热带雨林肯定是他们最后一件事--以及奥克兰靠近山顶的那个温暖的酒吧。

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