去年，披头士白色专辑的新混音版本发行，以纪念这张有史以来最伟大的唱片之一50周年。这是同样的精彩，混搭的双专辑，但现在它已经被一个新的立体声混合刷新。有丰富的演示和以前未发布的版本的歌曲，组成了一个怪物七CD盒套装-为GB 120。如果它在1968年被一些人认为是杂乱无章的刺耳之声，这又是另一回事了。
我们中的许多人多年来一直拥有原版的复制品，但他们中的许多人都持怀疑态度。毕竟，你怎么会、为什么要搞砸一个如此受人喜爱、如此完美的东西呢？看在上帝的份上，这是怀特的专辑！别管它了。
当Autocar出发前往伦敦西部，驾驶大卫·布朗汽车公司(David Brown Automotive)的量产版Mini Remasted时，同样的想法也发生了。亚历克·伊西戈尼斯最初的城市汽车从来都不是完美的，但从一开始，整整60年前，它就是一颗小星星：令人惊叹的原创、出色的构思和充满个性的气泡。恩佐·法拉利就有一辆。披头士也是如此。它的某些特点概括了摇摆不定的伦敦，但与Fab Four不同的是，它挺过了20世纪60年代，享受着跨越40年的生产寿命。而我们，就像世界各地的数百万人一样，仍然对它怀有极大的好感。
我们以前开过Remasted的早期原型车，但在重要的周年纪念年尝试在切尔西量产一辆车的机会太好了，让人无法拒绝。前提很简单：这是一款我们一直知道的Issigonis Mini，但拥有所有的现代化缺点：远程中央锁定和无键停止/启动；采用复古史密斯风格的现代表盘；甚至还有带有蓝牙连接的7.0英寸触摸屏、Apple CarPlay和Android Auto，所有这些都展示在由最好和最具触感的材料制成的机舱中。它是复古的，它是现代的，它是新鲜的--而且有点美妙。
“我们不做大量的市场调查。销售和营销总监米歇尔·盖伊在讲述2017年4月新品发布的背景故事时表示：“我们做我们认为正确、有市场需求的事情。”“我们推出了三款外观和手感都不同的原型机--人们的反响让我们完全不知所措。”在12个小时内，我们收到了2500个销售咨询。
好吧，所以这是一个很好的理由来“捣乱”一个传奇人物。她说：“我们不得不生产出比预期更多的产品，这就解释了产品发布和生产之间的滞后。”去年，第一辆车离开了银石。我们最初交付了3台，但今年计划交付50台--它们已经售出了。明年，我们的目标是100个。
对于一款起价9万GB的Mini来说，在你亲自从美味的菜单中指定它之前，这已经不是什么坏事了。相反，我们的车已经被详细设计，因为它最初有一个车顶架，滑雪板和额外的阿尔卑斯山主题灯。不太像切尔西…但13万GB的价格很阿布拉莫维奇。是的，13万GB。对一辆迷你来说。
但考虑一下超出任何正常定义的修复所需的1400小时，从通常来自20世纪80年代末/90年代迷你版的捐赠汽车，通过对车身进行拆缝、加固和电子涂层以对抗腐蚀的复杂过程。新的车身是由原始的英国汽车遗产工具，油漆和安装与精细的细节接触。看看后视镜、加油盖、LED灯配件(也有卤素)和中央双排气装置，这让原来的(但显然是完全重建的)发动机有了令人愉快的沙沙声。这一个已经被钻到1330cc，并提供了喧闹的83bhp。
但仍有一个挥之不去的疑问：它会像一辆新车一样行驶吗？如果是这样的话，大卫·布朗汽车公司及其狂热的创始人肯定没有抓住要点，他们抹去了那些令人愤怒的、受人喜爱的不完美之处。只有一种方法可以找出答案。
现在是交通高峰期，我们在巴特西公园旁出发，在切尔西大桥过河，融入堤岸沿线的车流。沿着Lot路走，经过拍卖行，进入国王路，经过Vivienne Westwood的世界尽头，然后右转穿过拥堵的阿尔伯特桥。没有特威吉、大卫·贝利或特伦斯·斯坦普…但值得庆幸的是，这仍然是一款他们能认出的迷你。离合器很重，刹车很软(而且发出响亮的尖叫声)，座椅位置笨拙，方向盘比应有的更重，五速手动变速箱是周期性松动的-它很棒，以我们一直喜欢的那种厚颜无耻的沉着从一个拥堵到另一个拥堵。下载的配乐包括石头乐队、奇克乐队、亨德里克斯乐队和谁不受伤(米歇尔，做得好，但没有披头士？)我们松了一口气：当然，大卫·布朗和他的一小群工匠并没有错过重点--恰恰相反。
那么，13万GB意味着什么，尽管所有的浮华，仍然是一辆迷你？行!没问题。如果我们可以，我们绝对会这么做。
那白色专辑呢？甲壳虫乐队著名制作人乔治·马丁的儿子贾尔斯·马丁负责混音。他也没有错过要点。
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