奥迪将在2020年迎来忙碌的一年，四款电动RS车型将首次亮相，该品牌阵容中将增加几款新的主流车型。
我们采访了奥迪的设计负责人安德烈亚斯·明特，询问了他有关电动汽车、概念和奥迪未来的问题。
我们看到了很多新的电动超级跑车。这对奥迪有吸引力吗？
E-Tron GT是朝着这个方向迈出的第一步。我可以想象这样的步骤。让我们看看会发生什么--有很好的机会。目前电池中的能量是有限的，因此你需要为(超级跑车)提供技术上的飞跃。
你是如何发展电动汽车的造型的？
我们要对电动汽车的外观做出重大决定。电动汽车不需要冷却，也不需要面孔，这是一个神话--这不是真的。具有这种性能水平的电池和电机需要冷却。电动汽车需要短引擎盖和长A柱，这也是一个神话。如果你这样做，仪表盘会变大，你会从玻璃挡风玻璃的大小中获得更多的车内热量。那么你就不能把热量带走，因为电动汽车的能源管理非常低。因此，ADefender是电气化…的一个很好的设计
他们会是什么样子呢？
我们的信念是颠倒一切，用格栅和格栅环绕。所以格栅不再是一个黑洞了。相反，格栅内部的音量显示电池是明亮的，然后周围是一个黑色的面具。身为黑人意味着我们可以在那里隐藏传感器，而隐藏传感器并不容易。这是非常聪明的。即使在100米外，你仍然可以认出这是一辆奥迪。
奥迪的AI：TRAIL是2019年最具创新性的概念之一。你还会继续创造这样的概念吗？
我们想要进步。AI：这条路非常有未来主义色彩。人们要么喜欢它，要么讨厌它。我们想要去到未来，用不同的思维展示我们可以做的事情。这就像一架有四个轮子的直升机，就像发射某种东西偷偷穿过森林，而不是一架4x4飞机来冲破地形。这与常态相反。越野车非常适合电动汽车；没有变速箱，扭矩总是很低。
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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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