新款路虎防御者今日亮相

新款路虎防御者的第一批官方照片已经泄露，似乎是从一篇将在南非发表的杂志文章中摘录的。

这款车将在今天的法兰克福车展上亮相，他们给出了这款车迄今为止最好的外观。

将这些照片与之前泄露的照片以及上周发布的一段官方预告视频进行比较，似乎证实了这些照片的合法性。这段视频显示，这位新的后卫正从哈萨克斯坦驱车4000英里前往德国揭幕。

在这里：路虎在法兰克福揭开了新后卫的面纱

揭开包装，就可以清楚地看到防守者的设计是如何受到原始型号及其继任者的影响的。110和90车型的短前部和后部悬垂显示了其潜在的越野能力，而后置备用轮胎和侧铰链后挡板是从上一代传承下来的设计元素。

虽然两个盒子的轮廓保持了它的前辈的真实，弯曲的角落，暴露的结构元素和张开的轮拱使模型的设计与路虎目前的其他阵容保持一致。图像中显示的一个变种似乎是基本规格的通用变种，它看起来配备了油漆钢轮和保护性车身装饰。

泄露的文章还透露了关于新防御者的动力总成、尺寸、能力和规格的关键信息。

与上一代车型相比，新车型在内部转向了高端市场，并采用了路虎全新的Pavi Pro触摸屏信息娱乐系统，能够进行高级连接和空中更新。

较大的110变种可以容纳5个、6个或7个座位，据称后排装载空间容量为2380升，后排座椅折叠平坦。90的后排座位面积较小，但可以容纳六个人，因为在司机和前排乘客之间增加了一个小的跳跃座椅，通过将变速杆重新安装到仪表盘上。

地板上覆盖着橡胶，这使得长途旅行或越野探险后更容易用软管冲洗室内。

拖曳能力额定为3720公斤，可选的车顶机架可额外装载300公斤货物。

据称，Terrain Response 2越野驾驶计划中内置了新的Wade功能，作为标准配置安装了中心差速器，并作为可选的额外选项提供了主动锁定差速器，从而增强了越水能力。

防御者系列将包括S，SE，HSE和范围顶尖的X Trim，限量运行的第一版可用于第一年的生产。四个配件包，探索者，冒险，县和城市，将根据车辆的预期用途增加额外的设备。文章透露，南非的起价为910 400兰特(GB 50,062)，但预计这一价格将高于其在英国的成本。

我们将在明天法兰克福的官方发布会上了解更多关于这位新后卫的信息。

上个月，新的后卫格栅的图像标志着前端第一次正式展示了生产规格的徽章。除了传统的偏离中心的路虎标志外，新车型的引擎盖前缘将印有防御者的粗体铬字铭牌。

本月早些时候，据报道，詹姆斯·邦德系列电影的最新一部《没有时间去死》的片场拍摄的一张照片显示，这位后卫没有穿上现在熟悉的制作前制服。据称，这张照片最先被分享到脸书上，然后被用户shedlock2000发布到Instagram上。

图像中的后卫进行了一些面向越野的修改，例如保险杠安装的绞盘，厚实的越野轮胎和机翼上的保护性格子盘。它似乎也坐得比我们以前看到的原型更高，建议增加一个售后越野悬挂套件。

尽管在保险杠和侧裙周围涂了一层厚厚的泥巴，但这辆电影车预览了生产车设计的各个方面，如前灯组、格栅设计和进气口。

上个月，路虎发布了在红十字会与红新月会国际联合会(IFRC)越野专家的监督下，防御者原型在迪拜沙丘和高速公路上进行评估的图像。

据说沙漠中的温度超过40摄氏度，而在公路段，后卫爬到了近2000米的高度。

此次测试正值路虎重启与红十字与红新月联会长达65年的合作关系，该公司的车辆将在未来三年参与全球的灾难准备和应对计划。

这款新后卫上一次公开亮相是在2019年的速度节上，当时它是第一辆冲过著名的古德伍德山坡的赛车。一辆伪装的原型在活动中首次公开亮相，由里士满公爵驾驶着上山。

另一个原型被捐赠给野生动物慈善机构图斯克信托基金，作为其全球工程发展计划的一部分，在肯尼亚进行实地测试。在镜头中，它拖着满载的拖车，运送物资，并在信托基金在肯尼亚1.4万公顷的保护区内跟踪狮子。

期待已久的后卫重启早些时候被以数字形式预览，一张泄露的照片似乎显示了4x4英寸的S仪表盘。这张照片是由一位匿名读者发送给Autocar的，并首先发布在一成不变的路虎论坛上，从边缘周围的布料判断，照片似乎来自开发原型，通常用于防止内部被窥探。

它表明，新的防御者将具有熟悉的造型线索从原来的，包括一个垂直的后尾门与车顶成90度角，一个环绕的车顶边缘与后天窗，当然，经典的后置备用车轮。虽然像这样的屏幕渲染不会完全准确，但它仍然让我们提前很好地一瞥了路虎里程碑式的首次亮相。

上个月泄露的细节证实了人们的预期，即将提供三种尺寸的Defender，从最初推出时就有两种。

在其生命周期的头两年，该系列将围绕短轴距90和中轴距110变种展开。2022年，更大的130变种将被添加到该范围内。

《捍卫者90》被描述为《捍卫者》的“光环形象标志”，目标客户是“年轻、富有的寻趣者”。它将有五个和六个座位的选择，这表明三个并排的前排座位是可能的。

90也是一款令人惊讶的紧凑型机器，长度为4.323米。它是三个变种中最高的，高达1.927米。轴距只有2587米。这三个防守者的宽度都相同，为1.999米。

110被描述为该系列中的“权威”机型，有五座、六座和七座三种形式。它的目标是“情侣、个体户和冒险家”。110长4.758米，轴距长3.022米，而S低了11毫米。

最终位居该系列榜首的将是130，被描述为“家庭、积极生活方式和旅行”的“高级探索者”。它将有5.1米长，有8个座位，尽管轴距与110相同，这表明它的后部有很大的悬垂。

最近的间谍照片还显示，一款主力变种将成为4x4英寸的S阵容的一部分。坚固的模型，在最小的‘90’规格，更多的伪装比通常的原型，可以看到具有基本的钢轮-通常是一个明确的指标更实用的版本。再加上从车门向后完全被遮盖的车身，这似乎很有可能是计划中的没有后窗的实用变种。

传统上，防御者的商业变种一直是这款车销售吸引力的核心，其简单、随时随地的性质吸引了从农民到工程师的所有人。这一点预计将继续与这款车，尽管卡上的各种更昂贵和豪华的范围增加。

在90和110车型的引擎盖下，2020年和2021年将有三个汽油发动机和三个柴油发动机可供选择，所有防御者都将标配汽车箱和四轮驱动。

柴油机组将提供D200，D240(四缸)和D300 300马力(连续六缸)的形式，0-62英里每小时的时间分别约为10.0秒，8.3秒和7.4秒。据悉，D300将是北美市场上唯一提供的柴油发动机，将于2021年上市。

三款汽油防御型发动机--P300、P400和P400e插电式混合动力车--将立即上市。这些都被认为是连续六个单位，并将在美国销售，在美国，那里的许多州坚持严格的‘SULEV’污染制度与加利福尼亚州。根据泄露的消息，插电式P400提供了扭矩从400 Nm增加到645 Nm，每小时5.9秒0-62英里，Autocar了解到。

新车型安装了独立的后悬架，以获得更好的舒适性，新的单壳底盘取代了旧车的车身框架结构。这将使它更坚固，更轻，更模块化，允许提供多种车身样式。一些铝的使用可能会进一步降低重量。

后卫阵容中将有三款基础车型，第一年生产的X，标准版，以及2021年的X-Dynamic。高端的X将在2021年提供固定的规格和“有限的选择”，然后才会提供更宽泛的规格。

防御者X将在2020年以强大的P300和P400e汽油形式销售，D300柴油将在2021年被添加到加长的选项列表中。

除了将于2021年上市的D300外，Defender Standard将从发布起提供全方位的发动机选项。

客户将能够进一步选择三个规格级别：S、SE和HSE。

根据泄露的演示幻灯片，标准规格捍卫者将获得18英寸车轮、LED大灯、8向可调织物前排座椅、带6个扬声器的140W音频系统、7英寸仪表组和10英寸触摸屏。

的‘规格防御者增加了前雾灯，12路可调的“半动力”座椅在“性能”织物和一个12英寸的数字仪表组。

SE配备20英寸“阿波罗”车轮、带远光辅助的优质LED前大灯、电动后视镜和被动进入系统、14向可调电动前排座椅、带10个扬声器的370W子午线音响系统和自动停车。

Defender HSE车型拥有矩阵LED大灯，18向可调温莎皮革电动记忆座椅，具有气候控制功能，以及捷豹路虎所称的“Drive Pack and Park Pack”。

推出的“X”车型有20英寸的车轮和尾灯，更高规格的前排座椅和“副驾驶”背包。

除此之外，捷豹路虎将提供四个选项包(功能、内部升级、外部和便利)以及独立选项。经销商还将提供印有探险者、探险者、城市和乡村品牌的配件。显然，捷豹路虎正试图通过吸引高消费的私人买家来利用围绕新防御者可能产生的热情。

目前还没有关于定价的明确消息，尽管Autocar从一位接近捷豹路虎的消息来源那里听说，标准的规格防御者90的价格将从GB 40,000开始，这表明更高规格的版本将明显溢价。

一些消息人士还暗示，在最新发现的路虎未能抓住买家的想象力的富裕家庭中，这位捍卫者将取得成功。

路虎也证实，正如预期的那样，新的防御者将与捷豹路虎在斯洛伐克新的10亿GB制造厂的发现一起建造。这可能会引起一些争议，因为防守者是一台引以为豪的英国机器，尽管路虎已经指出，所有的设计和开发工作都是在盖登基地进行的。

由于将于2020年初投入生产，坚固耐用的4x4之前也被发现在北美进行测试。据透露，工程师们将对丰田陆地巡洋舰的竞争对手进行“严格的极端测试”，包括低至零下40摄氏度至高达48摄氏度的温度，以及高达13,000英尺的高度。

庆祝路虎卫士

捷豹路虎营销主管费利克斯·布鲁蒂加姆说：“我们的品牌关乎激情，而推动激情的是图标。事实是，世界上不需要另一个高端品牌做其他品牌所做的事情。”正是这些标志将我们区分开来；在路虎，我们植根于我们的传统，这就是我们的不同之处。

Bräutigam还表示，他认为这款后卫从2016年停售到重新上市这段时间对新车来说可能是一个积极的因素。

他说：“如果我们想要重建现有的汽车，那么我们可以走得更快，但我们的观点是，要让一个图标保持下去，它不仅要向后看，还必须向前看。”新的后卫将再次推动比赛，为了实现这一点，拥有一些角度的好处应该是我们的优势。

我可以向你承诺的一件事是，新的防守者将做我们客户对它的所有期望，而不是效仿以前的做法。这是一辆现代世界的汽车，这意味着它必须推动游戏向前发展，才能与之相关。

这款新机器的目的是“在所有型号中提供最大范围的佩戴徽章的能力”。

上一款防御者于2016年1月停产，从那时起，该公司一直在努力开发继任者。最初的路虎第一系列是在70多年前的1948年推出的。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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