根据PSA集团电动和互联老板海伦·李斯的说法，电动汽车的崛起威胁到了我们所知的汽车行业。
“电动汽车比内燃机汽车要简单得多，”她解释说，“它们需要的零部件更少，在车间的时间也更少。归根结底，这意味着更少的售后服务时间。这就是我们选择多元化进入共享移动性等领域的原因。
拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔品牌的标致雪铁龙已经在法国巴黎推出了其Free2Move汽车共享服务，该公司550辆汽车可以通过智能手机应用获得。
Lees在今天的Auto Futures活动上说：“我们还没有在英国将很多[移动服务]商业化，但我们会这样做的，比如Free 2Move，它涵盖了与汽车所有权或租赁或租赁等替代品的任何补充，但也包括我们使用远程信息技术和技术来实现点对点汽车共享。在我们的新车上，你可以获得一个数字钥匙，这样你就可以远程将车分配给其他人。
Lees补充说，尽管短期内售后收入不可避免地会下降，但电动汽车销量的增加确实带来了机会。
她说：“尽管许多消费者可能会自己维修汽油或柴油车，但他们往往会回到电动汽车的主要经销商那里，因为售后市场运营商不一定像制造商那样准备好接受电动汽车。”
“我们有一个短期的售后服务机会，希望我们能建立忠诚度，证明自己，打破一些被主流制造商敲诈的神话。”
Lees说，售后服务收入的损失取决于电动汽车的市场渗透率，并补充说：“从长远来看，我们将销售更少的零部件和更少的电动汽车服务时间。例如，当你查看标致e-208的服务计划定价时，它比同等汽油或柴油208的服务计划便宜三分之一。
“显然，这有助于建立目前的总拥有成本模型，但从长远来看，或许我们的经销商将成为以经销商为基础的租赁的交通枢纽。”
Lees补充说，PSA明年将推出一项一揽子计划，允许租赁客户租用汽油或柴油车，作为其电动汽车融资计划的一部分。
E-208的客户交付将于明年初开始，到2025年，每一款PSA车型都将有一个电气化变种。
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