大众汽车公布新款ID 3细节，包括起售价37,115 GB、Pro S售价42,870 GB，新配置大众ID软件包。两款新车均采用全新一代ID软件包，减少复杂性并优化操作体验；车内更换更高分辨率的12.0英寸触控屏、语音识别系统升级，支持增强现实导航及安全信息推送；内饰材料强化质量提升；顶配车型添加仪表盘顶部新材料，增强豪华感。全文约200-230字。
改头换面的大众ID3的订单将于4月27日开始，此前人们热切期待的电动掀背车的修改版本提前上市。 大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔去年10月告诉《汽车报》，广为人知的问题促使大众在质量、材料和系统稳定性方面取得了重大而引人注目的飞跃。他补充道：“我们非常认真地听取了ID3社区的意见。[改头换面的ID3是]一款实现了大众品牌承诺的汽车。” 标准ID 3 Pro的起价为37,115 GB，Pro S的起价为42,870 GB。为了简化生产，ID 3‘S的阵容已缩减至仅这两个型号。
这两个版本的ID3现在都采用了最新一代的大众ID软件包，并修改了菜单，旨在降低复杂性，使其更易于操作。 上一款车的中央触摸屏为10.0英寸，现在被12.0英寸屏幕所取代，可选的基于云的语音识别系统也进行了升级，以提供更快的反应时间。可选的平视显示器现在支持增强现实功能，在司机需要转弯时为他们提供实时方向和交通信息。这最早是在大众ID 4上看到的。 更高级的材料和经过重新设计的更好质量的塑料也被用在内部。上装饰模型也接受了仪表盘顶部的新材料。
ID 3‘S的外观也进行了刷新，重新设计的前保险杠、垂直风道和重新塑造的引擎盖相结合，使ID 3具有拉长的外观，并略微改善了阻力系数以增加续航里程。 尾灯设计也是全新的，包括独特的X形白天行驶灯和更新的滚动指示器。CAR仍然基于MEB平台，因此它保留了与以前相同的后置电机和电池。 此次更新旨在提高掀背车的吸引力，自2020年第三季度开始交付以来，这款车的销量据称已达30万辆。 困扰之前的ID 3的问题--关于安全功能和触敏图标的使用，以及充电问题和续航里程差异--如此严重，以至于有广泛传言称，这些问题是赫伯特·戴斯去年辞去大众首席执行官一职的原因。 据公司内部人士透露，软件开发的延迟导致了使用基本版本的ID操作系统的ID 3的早期例子，但这被证明是一场“绝对的灾难”。 自那以后，大众一直在努力纠正这些广泛的问题。因此，更新被提前到仅仅三年半后，在最后一次法兰克福车展上首次披露的ID 3。这两种型号都有204马力和228磅英尺的功率，Pro和Pro S的0-62英里时速分别为7.3秒和7.7秒。Pro S配备了58千瓦时的电池，续航里程为265英里，Pro配备了77千瓦时的电池，续航里程为339英里。 为了配合更大的ID 4的变化，大众将ID 3的S最大直流快速充电速率从125kW提高到170kW。 大众表示，已经计划推出之前价格领先的ID 3 Pure的继任者，这款车配备了148马力的电动马达和45千瓦时的电池，但它不会成为最初改头换面的阵容的一部分。
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