“这辆车仍然有点 raw，还需要进行一些开发工作，”他说。“Goodwood 的车辆没有主动悬架系统，还需要进行许多映射工作，但是我认为，一旦所有事情都 ready，这辆车将会非常特别。”
Newey 先前曾在 Silverstone 驾驶过这辆 1160 马力的超跑车，但这是他第一次在公共场合驾驶它，他承认，在这种场合驾驶需要非常勇敢。
“我惊讶于驾驶舱内的噪音比我们预期的要高，”他坦言。“考虑到 Cosworth V12 发动机直接安装在后部 bulkhead 上，降噪音 insulation 一直是一个问题。”
他还提到了其他高性能超跑车，Gordon Murray Automotive T50，也将需要耳机或耳塞来降噪音。
“行李空间也比我预期的小，”他继续说。“这是因为我们缺乏经验，无法意识到现代道路汽车的排放标准需要携带多少设备，车重也增加了一点，但不太多。”
Newey 对这辆车感到非常自豪，特别是它的可用性，他提到了它可以在纯电动模式下操作，并且其 dog-cut 变速器的良好驾驶特性，该变速器使用混合动力系统的电动机来减少不需要的频率。
“这辆车可能比其他车更集中、更有针对性，”Newey 说。“我们没有对潜在竞争对手进行benchmarking，因为我们想创造一种新的车辆类型，这种车辆更偏向赛道，但仍然可以在道路上使用。”
他将这辆车比作现代超级摩托车：“惊人的性能，你可以把它开到店铺，但你需要非常警惕，因为它可能会咬你，当你真正享受它时，是在赛道上。”
Newey 穿着完整的红牛赛车服装驾驶这辆车，凸显了 Aston Martin 和 Red Bull Advanced Technology 之间的即将分手，Aston Martin 拥有自己的 F1 车队，Red Bull Advanced Technology 将结束与 Aston Martin 的联盟。
这并没有减少 Newey 创建更多道路汽车的目标。
“红牛高级技术公司是为了这个项目而设立的，但它已经成长和成熟，我们现在有很多商业项目在进行中，”他说。“这使得我们可以在较短的时间内开发一辆道路汽车或赛道偏向的汽车，因为我们已经获得了更多的经验。”
Newey 表示，他们将继续开发更多的汽车，目标是什么还需要讨论。
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Adrian Newey计划推出Valkyrie新定制道路汽车，令人期待，若实现，必将再次刷新极致性能与设计美学的边界，引领超跑新潮流。