大众集团计划通过销售车辆功能和服务来获取新的收入来源，并提供基于自动驾驶技术的移动服务，集团董事长赫伯特·迪斯表示，该计划称为“新汽车”，因为汽车仍将是2030年最重要的交通工具。
大众集团计划通过共享车辆平台和软件来增加收入，并将其品牌组织成更明确的部门，奥迪品牌将负责 Bentely、兰博基尼和杜卡迪的高级品牌组合，而大众品牌将领导包括 Cupra、西特和Skoda在内的体积品牌组合。
大众集团还计划加强其电动汽车业务，预计电动汽车将在2040年占全球销量的50%，集团还承诺到2050年实现全面气候中立。
大众集团预计，到2030年，全球电动汽车市场将与燃油汽车市场规模相同，并且电动汽车将比燃油汽车更具竞争力，集团还计划通过开发自己的操作系统来获取新的收入来源，并预计到2030年，软件驱动的销售将达到每年10亿英镑。
大众集团正在开发一个新的可扩展系统平台（SSP），该平台将于2026年推出，并将成为集团所有产品的统一架构，该平台将高度可扩展，能够满足从大众城市汽车到豪华跑车的需求。
集团还计划开发统一的电池技术，并将其电池生产能力提高到240GWh，第一座电池工厂将位于瑞典，由Northvolt运营，而第二座工厂将位于德国萨尔茨吉特，于2025年开业，并与中国公司Gotion High-Tech合作。
大众集团还计划开发自动驾驶技术，并将其应用于自动驾驶 shuttle fleets，集团预计，自动驾驶技术将成为“游戏规则改变者”，并将其 mobility 服务统一到一个平台上。
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