H2 被描述为“世界上最强的 100% 氢燃料和电动赛车 truck”，它由一对 402 马力的电动马达和一个 380 kW 的燃料电池堆栈及 82 kWh 的电池驱动，据说可以在比赛条件下达到 155 英里的续航里程和 87 英里的最高时速，充电时间仅需 20 分钟。
该车的首次比赛将是明年的达喀尔拉力赛，H2旨在展示氢燃料电动车的力量和可靠性，作为传统电池电动技术的替代方案。
该车的拉力活动将用于帮助开发一系列基于同一平台的路面卡车，称为“滑板”超轻型底盘，这些车辆 —— 都是由 Pininfarina 设计的 —— 将提供两种版本：一种是长距离版本，续航里程为 497 英里；另一种是短距离版本，续航里程为 248 英里，配备可在三分钟内更换的电池。
Gaussin 已经披露了articulated 卡车、tipper 卡车、box 卡车和自动 box 卡车的初步设计，这些车辆目前正在开发中。
Pininfarina 首席执行官 Kevin Rice 表示：“我们确保设计体现了集团的价值观和根源：可靠性、性能和robustness。”
Gaussin 首席执行官 Christophe Gaussin 表示：“对于 Gaussin 集团及其合作伙伴，这个项目现在已经成为现实，代表着技术成就和多年来在零排放移动性方面的经验。”
“通过参加达喀尔拉力赛，Gaussin旨在展示其氢燃料路面车队的可靠性和性能，在困难的环境中，这项新技术基于可再生能源已经可用和成熟，应该有助于加速能源转型。”
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