2022款 Kia Niro，全电动化交叉车的最新细节

第二代 Kia Niro 的细节已经披露，距离市场推出的几个月内，去年晚些时候， Kia 公布了这款交叉车的重新设计，但当时只分享了有限的技术规格和设备信息。

随着 Kia 准备在韩国推出该模型，公司确认了新一代 Niro slightlylarger than its predecessor，长 4420mm，宽 1825mm，高 1545mm，分别增加了 65mm、20mm 和 10mm，结果是 cabin 空间增加，电池从 boot 腔移到 rear 座椅下方，boot 容量增加了 15 升至 451 升。

Niro 将推出 hybrid、plug-in hybrid (PHEV) 和 battery-electric 动力总成，但 Kia 目前只公布了 hybrid 版本的信息，该版本使用与前一代车型相同的系统，配备 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机，输出 104 马力和 106 牛·米扭矩，以及 43 马力的电动机，总输出 139 马力，该模型保留了六速双离合自动变速箱，但 Kia 称其已经被“仔细设计和优化以提高效率和减少重量”。

Kia 声称新一代 Niro Hybrid 在韩国测试周期中能够达到 59.1 英里每加仑的油耗。

该公司还详细介绍了一项新功能，即 hybrid 和 PHEV 将使用卫星导航系统数据在适当时刻切换 between汽油和电动力–在学校外关闭引擎。

新一代 e-Niro 将保持独立于 Kia 的 EVBadge bespoke 电动车系列，不会使用 E-GMP 平台reserved for those models。

预计将推出单电机、前轮驱动的电动总成，虽然较短距离的车型可能会因高需求而被取消。

其他修改包括重新设计的悬架系统，以提高响应性和稳定性；重新配置的转向系统，以提高转向感觉；以及整个车身结构的增强隔音。

新一代 Niro 从 2019 年的 Kia HabaNiro 概念车中汲取了灵感，采用了两色漆方案、粗犷的 4x4 风格设计线索和新的“虎脸”格栅设计，该车的定义特征是 chunky C柱，据称可以提高空气动力学性能，并具有 boomerang 形的后灯簇，类似于 Hyundai 新的 Bayonrossover。

该车的空气动力学性能是提高效率和可持续性信誉的一部分，新设计的内饰主要使用回收材料–头顶使用回收的壁纸，座椅使用桉叶纤维–并且门板涂有不含 BTX 石化化学物质的水性漆。

Kia 的新车型的影响在不对称的中心控制台和仪表盘中显现，相比前一代车型，显著的变化包括电子换挡拨钮、ambient 氛围照明和 slim、轻便的前排座椅设计，带有衣架的头枕。

Niro 采用了一块 10.25 英寸的一体化屏幕，用于信息娱乐和仪表盘，Kia 称其“被设计为易于使用，具有尖锐的图形和高度直观的布局”，一个简洁的气候控制栈带有照明触摸按钮位于下方，而中心控制台上配有旋钮换挡拨钮、无线智能手机充电器和其他关键控制。

该车还配备了 10.0 英寸的抬头显示器、语音控制功能、电子 boot 门和远程停车辅助功能，但 Kia 尚未确认这些功能是否将在整个系列中标准化。

Kia 预计将在未来几个月内公布新一代 Niro 的英国发售时间表和定价。

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