Exile配备了一台504马力的双涡轮增压3.5升福特Ecoboost V6引擎（取代了原型车的凯迪拉克V6引擎），据制造商称，它可以从0-60mph加速到3.5秒，并达到最高速度165mph。
诺布尔说：“我们只对引擎进行了少许修改，包括干式油底壳以提高赛道性能和ECU的定制映射，我们的目标是追求耐用性、简洁性和速度。”
驱动力通过格拉齐亚诺六速手动变速箱和限滑差速器传递到后轴，限滑差速器的规格与兰博基尼 Diablo相同。
诺布尔声称：“变速箱非常可靠，能够像我移动手臂一样快速换挡。”
当前，Exile的原型车重量仅为1100kg，是同类性能车中最轻的一款。
其底盘由半单体中心部分和钢管外围框架组成，外围框架采用铝合金蜂窝结构以提高扭矩刚度。
其四轮独立双叉臂悬架由三段可调节减震器控制，而六个Wilwood制动卡钳和通风制动盘分别安装在每个角落。
为了避免昂贵的型式认证，Exile没有防锁死制动、牵引控制和稳定控制系统。
车身由玻璃增强塑料复合材料制成，全长4216mm，宽1828mm，轴距2438mm。
最新的原型车车身已经通过CNC加工，准备在未来几周内安装到底盘上，以进行整车测试。
诺布尔计划每年销售200辆Exile，单价低于10万英镑。
他正在与多位投资者进行谈判，以筹集项目资金，该项目可能会再次与南非的高科技汽车制造公司合作，该公司曾经参与了诺布尔M12的生产。
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