极星汽车为其纯电动车极星2 Long Range Dual Motor推出了一个功率提升包，通过空中软件更新增加了67马力和15磅·英尺的扭矩，该升级成本从1000英镑起，总系统功率提高到470马力和502磅·英尺，0-62英里的加速时间缩短了0.3秒，达到4.4秒，这意味着极星2和其主要竞争对手特斯拉Model 3现在拥有相同的加速性能。
该额外的功率还可以提供中速加速的提升，极星汽车引用了50-75英里的加速时间为2.2秒，比标准车型快0.5秒，客户可以在极星 Extras 网店下载升级包，然后在车辆操作系统中同意下载，并离开锁定车辆让升级开始下载，不需要在下载过程中插入电源。
极星汽车认为软件更新是其数字化战略的关键部分，极星汽车的 CEO 托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）在最新的发布会上强调：“该升级突显了连接技术如何改变汽车公司与客户之间的关系。”
“极星2的驾驶体验是我们非常自豪的，这已经是一个非常有趣的驾驶车辆，但通过这个升级，我们可以为那些寻求更多激情的客户提供更多选择。”
制造商越来越多地将可下载的数字升级作为一种生成额外收入的方式，斯泰兰蒂斯集团刚刚宣布了一项30亿欧元的软件转型计划，旨在2030年赚取20亿欧元，而大众汽车也将空中更新作为其未来业务模式的关键部分。
此前，捷豹曾为其 I-Pace 提供了无线范围和性能提升，而特斯拉则以其空中更新而闻名。
从乘客座位上，我们曾在今年夏天的 굿우드-Speed festival 上的预览活动中乘坐了一辆安装了该软件升级的车辆，但我们最清楚地记忆的是更快的加速数字，该实验车辆还安装了 Öhlins 的内置减震器，这些减震器带来了30%的刚度增加，并提供了更多的调整选项。
这些减震器还获得了一个额外的设置，并且是三向可调整的，可以调整高速压缩、常规压缩和反弹控制，就像标准的2一样，每个减震器前后都有22个“点击”。
这并不意味着车辆很慢，像任何电动汽车一样，起步非常猛烈，从乘客座位上感觉0-62英里的加速时间更接近4.0秒而不是4.5秒，滚动加速也非常令人印象深刻，我们与极星汽车的handling guru Joakim Rydholm一起驾驶了굿우德赛道，感觉速度非常快，即使是在像굿우德这样快速的赛道上。
该升级的亮点是所有部分的总和，而不仅仅是加速，这才是真正有趣的。
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