让我们拿BMW M3来说吧，第一代E30 M3与当前的第六代车型不同，它在1987年的初次测试中被誉为“迄今为止最成功的同级赛道/公路汽车”。
为了满足集团A汽车运动规则，第一代M3主要生产为2+2轿跑车样式，它拥有更加流畅的空气动力学、狗leg五速手动变速器和许多其他性能升级项目，相比其标准兄弟车型，其2.3升四缸发动机的功率达到200马力，是这辆车的亮点。
BMW在第一年内售出了5000辆公路汽车，并在1991年停产前售出了超过10,000辆其他汽车，赛车M3还在旅游车赛事中取得了辉煌的成绩，包括五次纽博格林24小时耐力赛和四次斯帕24小时耐力赛的冠军，拉力版也被引入，尽管它在拉力赛中的成绩不太出色。
鉴于M3的外观、性能和历史，它一定是一个不错的驾驶体验，它与最新的、更大的、更重的和更强大的版本大不相同，它只有约1200kg的重量，仅配备后轮驱动和手动变速器，其发动机是自然吸气的，喜欢高速运转到7250rpm的红线，并发出四缸发动机独特的声响。
虽然它的加速性能不及现代标准——从0-60mph需要7.0秒，最高速度为146mph——但M3的最大优势是其handling，其底盘是绝佳的，车身感觉精准和可预测，悬架也很好，能够保持良好的稳定性，即使在崎岖的道路上和弯道中，加上出色的驾驶位置和通讯良好的控制系统，你就拥有了一辆真正的驾驶员汽车。
后来的车型更加快速和更强大，1989年的Sport Evolution版本配备了238马力的2.5升四缸发动机，仅生产了600辆，如果你正在寻找最稀有的版本，Ravaglia Edition是你的不二之选，因为只有25辆被生产，这些变体的价格将高于已经很高的价格。
价格从£60,000到£150,000或更多不等，遗憾的是，你已经错过了以合理价格购买的机会，因为价格只会继续上涨，目前销售的车辆稀少，剩余的车辆数量只会随着时间的推移而减少。
这些价格说明了一切，E30 M3是一辆所有时期最伟大的汽车之一，这让我们回到最初的问题：第一总是最伟大的吗？在M3的案例中，答案是肯定的。
我们的专家丹·诺里斯说：“我拥有一辆E30 M3，你不能在 BMW专业世界中没有一辆，因为它让制造商在运动性能方面获得了声誉，没有E30 M3，BMW是否会拥有现在的运动性能声誉？我喜欢它的handling，你可以在相对合理的速度下感受到所有的激情，它也相当可靠机械上，公路汽车的发动机基本上与旅游汽车的相同。”
如果你想拥有一辆E30 M3，需要注意以下几点：
*离合器：如果它很重，你需要更换它，不要忽视它，因为磨损的离合器会使释放轴承承受压力，如果那个坏了，会导致更昂贵的问题。
*差速器：将车速提高到60-70mph，然后抬起油门，如果你听到差速器的啸声，它需要更换新齿轮轴承。
*悬架：如果你感受到车身的游移或响应不确定，可能是悬架 bushes磨损了，后悬架 bushes也会磨损，以及球节和下转向耦合，所有这些都相对便宜和容易更换。
*发动机：倾听发动机的怠速是否不规则，如果是，可能是进气 manifold块中的空气泄露，所有发动机都倾向于流一些油，但检查机油池和头盖垫是否有严重的泄露。
*水渗漏：检查地板是否潮湿，特别是在脚踏板和后备箱中，因为sunroof和后灯垫可能会让水渗入，如果是sunroof，通常是堵塞的排水孔，但同时检查前保险杆排水孔。
2.3升发动机(S14)是著名的坚韧和可调校的发动机，它与M10发动机共享相同的铸铁块，用于一级方程式，这个单位能够承受1400马力的比赛boost，2.3升发动机还获得了来自M5的S38直六缸头的四气门头，这些四缸M3爱高速运转，并且在比赛调校下可以产生超过350马力的功率——不需要涡轮增压。
如果你想拥有一辆E30 M3，需要准备花费£60,000到£175,000或更多不等。
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