丰田Aygo X能否拯救廉价城市车？

丰田欧洲副总裁安德烈亚·卡鲁奇相信，丰田可以维持在这个濒危市场中的 offerings，他告诉 Autocar，丰田在过去15年中建立的强大的品牌 equity 是 Aygo 品牌的前-runner。

卡鲁奇还强调，英国同事们做了非常出色的工作。“这是欧洲最成功的市场之一，如果不是最成功的市场。”Aygo 在英国每年都 outsell 了更大的丰田 Yaris，从2015年开始，并在2021年第一季度 outsell 了更新的丰田 Corolla 和丰田 C-HR，售出15,009辆。

Aygo X 不会面临与其前辈相同的竞争对手阵容，西特和斯柯达在2019年将他们的 Mii 和 Citigo 车型电气化，然后停止生产；雷诺的 Twingo 现在也是电气化的，且在英国不可用；而 ex-生产合作伙伴 Citroën 和 Peugeot 不再在捷克共和国的科林工厂生产 Citroen C1 和 Peugeot 108 与丰田 Aygo。

卡鲁奇认为，其他制造商退出燃油城市车市场的原因是：“这是一个传统上不太赚钱的市场，如果不是完全电气化的，往往是一个‘坏男孩’”，燃油发动机产生的排放将对制造商造成沉重的罚款，因为欧盟对制造商的平均 CO2 排放设定了95g/km 的门槛。

丰田将不得不平衡 Aygo X 的环境影响与混合动力和纯电动模型的销售，但卡鲁奇认为，Aygo X 电气化，环境影响将会降低，但混合动力版本将无法“忠实于这个类别的使命，即保持可负担性”，他还指出，竞争对手的 mild-hybrid 系统具有“甚至更高的 CO2 排放率”，安装这种系统将推高 Aygo X 的价格，威胁其定位。

目前， Suzuki Ignis 和 Fiat Panda 是英国市场上唯一的电气化选项，但它们使用的是相对简洁和成本effective 的 12V mild-hybrid 系统来减少排放，卡鲁奇坚信，仍然有市场需求这种类型的车型，“这是正确的选择留在这个市场上，我相信我们可以成功”，他还指出，新车的高riding高度和粗犷设计是为了找到“A 和 sub-B 类别之间的甜蜜 spot，哪里没有像新 Aygo X 这样的车型”。

丰田暗示，新车的价格将略高于旧车，但即使是£15,000 的起步价，也将与类似尺寸的电动替代品相比更加实惠：菲亚特 500e 的价格从£23,495 起，迷你电动车从£26,000 起， 本田 E 从£29,165 起，福斯计划在2025年推出生产版本的 ID 2，价格约为£17,000，但燃油技术仍将是这个市场上最经济的动力来源，至少在短期内如此。

丰田目前是唯一一个承诺在2030年之前继续生产燃油城市车的主流品牌，因此还需要观察其他竞争对手是否会在他们的当前生命周期结束时更新他们的车型，以提供竞争。

标签： 呼呼 (新车(新车)