英国北安普顿的 RML 公司展示了其现代化的 Ferrari 250 GT SWB 车型的预生产版本，准备进行严格的测试计划。
这辆 coupé 配备了 5.5 升自然吸气 V12 发动机，输出 485 马力和 419 牛·米扭矩，0-62 英里时速仅需 4.0 秒，最高时速可达 180 英里。
RML 公司表示，这款车型专门设计为长途旅行，具有柔和的悬挂、定制的减震器和坚挺的碳纤维车身。
CEO Michael Mallock 说：“我们想要创造一个情感产品，庆祝两个方面：简单、美丽的外观和纯洁、有机的驾驶体验。”
Mallock 表示，这款车型针对长途旅行和长距离驾驶，而不是追求直线速度。
“A key part of the brief for this car was to create something that was actually usable - something that I could drive from here to Le Mans and get out and still be able to walk at the other end,” he said.
这辆原型车，称为 Car Zero，采用多层蓝色涂料，包括特殊碳primer、常规primer 和银色基coat，具有“真正的 pop”效果。
RML 公司还详细介绍了 Short Wheelbase 的个人化选项，设计负责人 Jonathon Bowen 说：“除了近乎无限的颜色选择外，我们还提供了多种外部trim 选择。”
“We’re also developing some period-correct graphics, such as door roundels and parallel stripes, which suit the car’s design and remit perfectly.”
作为 12 次构造冠军的获得者，RML 公司利用其在汽车运动领域的知识来更新 250 GT SWB 车型。
这辆车采用碳纤维车身，减少重量，并具有 Ferrari 的定义设计特征，包括堆叠式后灯、裸露式燃油 filler cap、chip-cutter 前格栅和轮胎后部空气vents。
Short Wheelbase 配备了 Öhlins 制造的定制减震器，仍然保持两向可调节，以便 RML 公司在测试开始前进行最后的调整。
这辆车采用开放式六速手动变速器和后轮驱动，以及 V12 发动机，Mallock 说，声音已经被特别设计以模拟经典 V12 路跑赛车的声音。
“目标是模拟经典 V12 路跑赛车的排气噪音，”发动机设计工程师 Adnam Rahman 说。
“我们首先录制了捐赠车的 Ferrari V12 发动机的声音，从车内和车外在不同的速度和负载下，然后将数据输入计算机模拟模型，以适应新车型的噪音要求。”
Short Wheelbase 车型比原版 250 GT SWB 车型略大一些，长 4264mm，宽 1954mm，但总体轮廓仍然保持不变，它的重量也比原版略大一些，达 1470kg，可能是由于新式发动机和内饰添加的结果。
驾驶舱被设计成能够容纳高达 6 英尺 6 英寸的驾驶员，并配备了现代功能，包括电动前座椅、杯架、空调和高级信息娱乐系统，具有卫星导航和智能手机连接功能。
RML 公司表示，这辆车支付了tribute to the driving purity of supercars from the past while offering occupants 21st-century comfort and convenience。
它声称，这辆车不是为了挑战其他超级跑车，而是为了捕捉到更加有机的驾驶体验，具有更少的介入和更可用的性能，同时仍然保持舒适和便捷的现代道路驾驶体验。
生产将限制在大约 30 辆车，目前还没有公布价格信息。
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RML公司展示的Ferrari 250 GT SWB现代化复制版预生产车型，完美融合经典与时尚，致敬传奇，令人期待。