Pirelli最新推出的Scorpion系列，是一款专门为SUV设计的轮胎，包括夏季、全季节和冬季三种类型。
高级复合材料在轮胎技术的发展和进步中扮演着重要角色，Scorpion系列所用的复合材料就是一个很好的例子，新的合成橡胶复合材料据说具有“机械智能”，这得益于特殊开发的聚合物的弹性特征，以及硅酸盐和树脂的添加，以提高抓地力。
这些聚合物材料的特性会根据温度变化以适应不同的路面条件，Pirelli声称，新的轮胎复合材料是通过其在赛车运动中的经验，使用专利工艺开发的，以生产出更均匀的一致性复合材料，从而提高性能和使用寿命。
Scorpion SF2全季节轮胎的沟槽（即胎纹中的小裂缝）会根据寒冷、湿滑或干燥的路面条件变化形状，在雪地或寒冷条件下，沟槽打开以获得更好的抓地力，而在湿滑或干燥条件下，沟槽关闭以增加胎块的刚度，从而提高抓地力和方向盘感。
胎纹会根据条件从冬季模式切换到夏季模式。
胎块本身虽然来自最新的Cinturato All Season SF2设计，但已经加固并重新排列，以减少重型SUV的路噪音，复合材料也会根据条件变化软化或硬化，以适应不同的路面条件，Pirelli声称，这是通过将硅酸盐粒子与聚合物材料结合实现的。
Scorpion Winter 2轮胎采用了一个新的沟槽设计，能够在低温表面、雪地和冰面上提高抓地力，这些3D沟槽可以从线形变换到锯齿形，以增加表面积随着胎面磨损。
Pirelli预计，整个Scorpion系列将有400种不同的轮胎尺寸加入制造商的原始设备列表，其中一半将用于新能源汽车，而夏季轮胎系列中有75%的轮胎将用于新能源汽车，最新版本还声称能够降低路噪音和能源消耗，同时提高制动性能。
Scorpion品牌其实已经存在了一段时间，第一代Scorpion轮胎是为 Lamborghini LM002 4x4开发的，可以在任何表面上行驶，从柏油路到沙漠沙子。
Bentley在2021年使用3D打印技术生产了超过15,000个零部件，并投资300万英镑以将其翻番，该技术已经应用于Bentley Blower续作模型的工具制造、Pikes Peak挑战赛车零部件和原型零部件，包括全尺寸动力总成模型和风洞模型，该技术可以将成本降低50%，并可以使用25种不同的材料生产对象。
评论列表
条件适应轮胎，胎纹变化以适应路面条件这一技术突破，无疑将驾驶安全提升至新高度，实现了轮胎与路面的智能互动，为驾驶者带来更为舒适、稳定的驾驶体验。