为了实现这一目标，伦敦交通局（TfL）为出租车所有者提供补助金，以鼓励他们淘汰旧的柴油出租车，并购买新的LEVC TX range extender或类似车型，这些补助金和年龄限制政策自2018年以来一直实施，已经取得了预期的效果，目前约有三分之一的伦敦出租车能够实现零排放。
这项政策也带来了一个问题，即出租车数量的减少，根据最新的政府数据，2020年到2021年之间，伦敦出租车数量减少了近30%，降至13,400辆，到2021年11月初，只有9073辆柴油出租车获得了许可证。
_taxi Point_创始人兼编辑佩里·理查森（Perry Richardson）表示，这种减少是由于出租车司机和车队淘汰了不符合年龄限制的出租车，并没有投资购买新的零排放汽车。
这些不再使用的柴油出租车去了哪里？一些幸运的出租车被改造成豪华轿车、婚礼汽车或皮卡车，伦敦出租车的独特结构和坚实的机械设备使其成为理想的改装对象，无论是豪华改装还是近乎重新制造的改装。
Kahn Automobiles的特殊TX4就是一款豪华改装的出租车，该车的外观仍然是传统的黑色出租车，但内部却装备了奢华的皮革座椅、铝合金踏板、色彩编码的安全带、皮革方向盘和星空头顶等豪华配置。
而Paul Bacon则创造了一些非常独特的出租车改装作品，包括婚礼汽车和皮卡车，他使用了老式的FX4 Fairway出租车，并将其改造成了1940年代风格的皮卡车。
Bacon表示，老式伦敦出租车的独特结构和坚实的机械设备使其成为理想的改装对象，他已经建造了11辆基于出租车的改装作品，并计划继续创造更多。
如果您想购买一辆二手出租车，价格将取决于车龄和车况，老式的FX4 Fairway出租车价格从600英镑到5000英镑不等，而TXII出租车价格则在500英镑到25000英镑之间，如果您想将其用于出租车业务，需要检查相关文件，以确保车辆符合年龄限制和许可证要求。
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伦敦柴油出租车的第二春以独特的视角展现了环保与传统的碰撞，不仅揭示了城市交通变革的紧迫性，更让我们看到了坚守与创新的美好结合，为城市绿色发展提供了有益启示。