欧盟于3月宣布，某些仅使用e燃料的汽车将被允许继续销售，超出2035年燃油汽车销售禁令，这引发了低产量品牌如法拉利继续生产和销售非电气汽车的可能性。
在伦敦举行的金融时报未来汽车会议上，维尼亚表示，法拉利仍然致力于2030年实现碳中和的目标，并将在2025年推出其第一款电气汽车，但继续销售燃油汽车的能力是一个福音，因为“内燃机仍然有很多事情要做”。
他解释说，e燃料叙事正在以比预期更快的速度展开，这为法拉利的未来产品和技术路线图打开了新的可能性。
维尼亚说：“关于e燃料的讨论几周前正在进行，我认为这将在2025年或2026年发生，现在它发生了两年前，这对我们非常好，因为你可以使用中性的燃料来运行热引擎汽车，因为你从大气中提取CO2然后与其他东西合并，所以我认为这两者非常兼容，这是我们策略的加强。”
法拉利迄今仍然对其第一款电气汽车的设计、技术组成和定位保持沉默，但维尼亚表示所有零部件供应线已经画好，并暗示该车即将推出：“2023年已经到了，2025年就在眼前。”
除此之外，法拉利对其车型的演变保持沉默，但维尼亚的最新评论表明燃油汽车仍然可能扮演核心角色，他说：“欧盟的批准对我们非常好——对我们和对世界，我相信——因为它赋予了一种仍然有很长路要走的技术，还有很多事情可以在效率和排放方面做。”
维尼亚没有确认是否投资于全新的引擎，但法拉利当前拥有3.0升V6、3.9升V8和6.5升V12引擎，这些引擎已经被用于296 GTB和SF90 Stradale超级跑车的混合动力系统中。
欧盟的e燃料豁免提案规定，任何2035年后销售的燃油汽车必须无法运行除e燃料外的其他燃料，这意味着任何现有的引擎将需要被大幅修改以满足要求。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~