九年前，Ariel汽车公司推出了其最激进的轻量级赛道专车 Atom，我们终于有机会对其进行全面的道路测试，以下是我们的测试结果：
自 Atom 首次亮相以来，这辆车就在我们的杂志中占据了重要的一席，曾经参加过 0-100-0 竞赛，出现过特辑、组测试和长期报告，甚至还曾经出现在我们编辑的梦想和现实中的车库中，我们从未对其进行过道路测试，这是一个我们需要弥补的错误。
在设计方面，Atom 的功能性是王道，这辆生产车将原始工程暴露无遗，V8 版本的车架由 Arch Motors 使用青铜焊接，而较低配版的车架则使用电弧焊接，前后悬架均使用不等长双 wishbone，推杆驱动可调节的coilover 弹簧/减震器单元，我们的测试车的满油重量为 650kg。
这辆车的动力来自美国 Hartley 设计的引擎，输出功率为 475 马力（10,500 rpm），峰值扭矩为 268lb ft（7,750 rpm），变速箱为六速 Sadev 序列式变速箱。
如果您以满油门状态驶过 30mph，只需 1.9 秒就能达到 70mph，在第三档时，从 50mph 到 100mph 的任何 20mph 增量都可以在 1.5 秒内完成，这些成绩都是在载有两名乘客的情况下取得的。
从 0 到 60mph 只需 3.02 秒，从 0 到 100mph 需要 5.7 秒，在这个速度下，空气动力学开始发挥作用，这辆车的加速非常快速，但与超跑不同的是，您可以明显感受到其缺乏惯性和推力积累。
相比于普通的 Atom，V8 版本的悬架和减震器设置更加僵硬，以便在赛道上更好地发挥，但是在崎岖的道路上，普通设置可能会使车辆跳跃不稳，这辆车的调整性非常高，可以根据轮胎压力、车高和减震器设置进行调整。
在赛道上，轮胎很难加热，存在一定程度的稳态下滑，但方向盘的 road feel 非常出色。
评测结果：4.5/5 星
Ariel Atom V8 是一辆真正的技术奇迹，拥有真正的驾驶感和细腻度，在速度方面，它是无与伦比的，而在技术方面，它与赛车不相上下。
以下是作者 Matt 的个人经历：
我第一次驾驶 Ariel Atom V8 是在 2011 年，当时我可能只驾驶过三四辆 Atom，驾驶这辆车需要一些时间来适应。
对于较高的驾驶员，我建议首先调整座椅的高度，Atom 的座椅是一个整体式的双座椅，通过 Allen 螺丝调整高度，如果您超过 6 英尺 2 英寸，您可能需要所有可用的腿部空间，这也将释放出一些有用的肘部空间。
当我们拍摄照片和进行测试时，天气非常干燥，我记忆犹新的是这辆车发出的荒谬噪音，以及高速行驶时头部受到的强风影响，我现在回想起来，也记忆犹新的是当时的颈部劳损。
这辆车的额外重量和高速性能使得赛道驾驶经验更加生动和身体要求高昂，但如果当时我知道如何在车中舒适地驾驶，我会更加乐于接受挑战。
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Ariel Atom V8在Road test rewind中的表现令人惊叹，这台速度怪兽以其极致轻量化和强劲动力，带来了无与伦比的驾驶体验，展现了纯粹速度的魅力。