保时捷911 GT2 RS MR是由Manthey Racing开发的，拥有691马力的引擎，配备了更加激进的悬架几何形状和更大的下压力，于2018年创造了6分40秒的记录，超越了兰博基尼Aventador SVJ。
不同于保时捷和兰博基尼等大型制造商，Litchfield Motors是一家小型家族企业，拥有有限的资源，但他们仍然将这次尝试视为一个“有趣”的项目，旨在为他们的升级包提供学习机会，他们的创始人Iain Litchfield表示，通过个人关系，他们得到了瑞典悬架专家Öhlins的帮助，并在MIRA试验场的风洞中测试了车辆的空气动力学性能。 Hiroshi Tamura，尼桑GT-R项目的主要设计师，也为Litchfield Motors提供了如何从车辆中榨取最快时间的建议。
Litchfield Motors的GT-R LM1 RS版本配备了3.8升V6引擎，输出功率达到了1200马力，使用了Indycar规格的涡轮增压器和大型中冷器等多项修改，车身基本上保持了标准的GT-R，但减轻了35公斤，安装了GT3规格的护栏，前盖、后翼和bumper来自GT-R Nismo GT3赛车，而Alcon制动器来自阿斯顿·马丁Vantage GT3赛车。
空气动力学将扮演着非常重要的角色，因此Litchfield Motors开发了侧出式排气系统，来腾出空间安装一个平整的底盘和大型扩散器，他们已经访问了纽博格林赛道两次，以调整车辆的几何形状和空气动力学性能，最后一次访问将在尝试之前进行。
车辆的重量减少了400公斤，达到1770公斤以下，功率重量比达到900马力每吨，Iain Litchfield表示，他“完全没有怀疑车辆能够达到这个时间”。
这次尝试的精神不同于通常的营销战争，而是真正的车迷之间的友好竞争，Manthey Racing的工程师也愿意与Litchfield Motors分享他们的经验，这次竞争将在所有参与者都是真正的车迷的情况下进行。
在尝试当天，Litchfield Motors将不会拥有独占的赛道使用权，而是将在一个有组织的赛道日的最后进行一圈热拉力，这将是非常激动人心的时刻。
德国纽博格林赛道专家Mortiz Kranz将驾驶这辆车，他将努力利用高温的赛道和凉爽的空气温度来取得最快的时间，使用 Michelin Pilot Cup 2 R轮胎，这将比早上的时间快14秒。
不同于保时捷911 GT2 RS MR的修改，Litchfield Motors没有计划将这个GT-R LM1 RS设置作为一个完整的升级包出售，他们估计重现这辆车的成本将达到约30万英镑。
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利奇菲尔德尼桑GT-R瞄准纽博格林圈速记录：这款高性能跑车实力非凡，若能在纽博格林创造新纪录，必将载入史册，展现日产在运动轿车领域的强大实力与精湛工艺，期待GT-R创造辉煌！
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