2022年即将推出的下一代XC90将配备先进的硬件和软件，以实现高速公路上的自动驾驶，沃尔沃明确表示，这种系统将决定道路条件是否安全，以便进行自动驾驶，并且这种系统永远不会100%地自动驾驶。
沃尔沃CEO Håkan Samuelsson表示：“我们的汽车将具有每年都会改进的功能——逐步实现一定速度的自动驾驶，然后逐步扩展到更多道路和更高速度。”他预测，技术最终将允许在高速公路上实现自动驾驶，但这将取决于技术能够更好地控制和预测道路环境，而不是城市街道的混乱环境。
也许，自动驾驶汽车的概念升高的问题在于语义，人们认为自动驾驶汽车是独立于驾驶员的汽车。 Samuelsson表示，沃尔沃的技术将被客户视为自动驾驶，无论它被称为什么，但我们需要小心地考虑如何命名它。
沃尔沃还将XC90出售给Uber，以用于其自己的自动驾驶汽车开发。 Samuelsson将这些汽车描述为永久的自动“机器人出租车”，而沃尔沃装备自动技术的汽车将始终是驾驶员需要控制的汽车，只有当系统决定自动驾驶不再安全时。
Uber和其他公司在开发这项技术时遇到的麻烦证实了许多人七八年前对自动驾驶汽车的看法：即使技术障碍可以被克服，但立法、基础设施和道德顾虑将太大，考虑到全球道路网络的随机和多样性。
高速公路驾驶可能是最受控的环境之一，因此不要期望沃尔沃是最后一个提供清晰和逻辑自动驾驶路线的公司。
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沃尔沃重新定义自动驾驶，引领行业迈向更安全、智能的未来，展现了其在技术创新上的雄厚实力与前瞻视野。
沃尔沃重新定义自动驾驶，展现了其对技术创新的不懈追求，为汽车行业树立了新标杆，预示着未来智能出行的美好前景。