长期待的福特Fiesta ST竞争对手此前曾在纽博格林赛道上进行测试，戴着厚重的伪装，但是在瑞典阿尔耶普洛格的冬季测试中，伪装开始被揭开，原型车涂有N部门现在熟悉的灰色，并配备一组专门设计的运动轮毂，低轮廓轮胎，以及比标准i20更大的前后制动盘，i20 N似乎也降低了高度，以提高动态性能。
测试车的前后仍然被遮挡，表明热门mini将获得额外的专门设计细节，如尾翼、前分离器、扩大的空气入口和额外的排气出口，与其大型i30 N稳定mate相似。
现代WRC车手Thierry Neuville在瑞典对i20 N进行了评价：“非常有趣的车，非常精准，非常容易驾驶，引擎转速很好，噪音也非常有趣，我期待着驾驶这辆车参加WRC。”
Neuville的当前赛车i20 WRC也出现在瑞典，旁边还有品牌的RM19中置引擎原型测试平台，两者都声称是i20 N开发的灵感来源。
虽然i20 N不会匹配RM19的380马力，但品牌确信它将是“赛道ready”，尽管现代还没有确认动力系统的细节，但我们预计该模型将使用升级版的1.6升涡轮增压汽油引擎，输出功率约为200马力。
i20 N还将获得更 stiff的悬架设置、运动座椅和一系列新的驾驶模式配置。
目前还没有关于i20 N官方发布的消息，但它将与i30 N和新的Kona N热交叉车型一起在明年初进入经销商店。
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