宝马官方宣布了中国市场的3 Series EV，这是宝马首款电动轿车型号，我们的间谍摄影师拍摄到了一个伪装的试验车原型，它与当前的G20代3 Series非常相似，但增加了强制性的“电动试验车”贴纸和微调的前后bumper，表明这是一个零排放模型的早期试验版本。
插电式混合动力试验车也需要贴上贴纸，但缺乏尾部排气管是这个试验车是电动汽车的最大证据，宝马还遮盖了前格栅，以提高空气动力学性能，因为电动汽车需要较少的前部冷却。
即将推出的i4将是宝马的第一款电动轿车，公司还没有官方确认计划中的电动3 Series，宝马发言人拒绝对试验车图片发表评论，但在声明中说：“到2023年，宝马集团的产品线将包括25款电动化模型，其中一半将是纯电动。”
今年晚些时候，宝马将正式推出新的iX3电动SUV，基于4 Series Gran Coupe的i4将于2021年中期抵达经销商店铺。
宝马设计总监Domagoj Dukec最近告诉Autocar，决定推出i4而不是电动3 Series是因为“电动化仍然处于一些人怀疑是否应该选择的阶段，还有一点贵，所以电动汽车需要更多情感，我们认为电动i4更有意义。”
随着电动汽车销量的快速增长——成本也将随着制造商实现更大的经济规模而降低——到2023年可能会有足够的需求来推出电动3 Series。
目前还不知道电动3 Series将使用什么动力总成，但它不太可能分享i4的523马力、四轮驱动的旗舰设置，考虑到3 Series的实用性和行政性质。
更有可能的是，电动3 Series将使用iX3的动力总成的变种，虽然宝马还没有提供生产版本的性能和续航数据，但2018年的iX3概念车据说具有超过70kWh的电池容量、约250英里的续航距离和270马力的电动机。
与i4一样，电动3 Series也可能是四轮驱动的高性能版本，类似于特斯拉Model 3 Performance。
i4基于慕尼黑的CLAR架构，这也是标准3 Series和新4 Series的基础架构，旨在同时支持燃油引擎和电动动力总成，因此电动3 Series的开发成本将远低于开发一个全新的、专门的电动轿车。
还不知道新模型将被命名为何，一个明显的选择将是i3，这将使宝马将其主流旗舰轿车与2013年以来销售的-radically styled hatchback EV联系起来。
3 Series自2016年以来就提供了汽油-电动插电式混合动力版本，当前的330e具有249马力的组合输出、37英里的电动续航距离，现在也可以指定四轮驱动。
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新电动宝马3 Series变种再次被拍摄测试，预示着宝马在新能源领域的持续发力，期待这款新车带来更出色的性能与环保表现，为消费者带来全新驾驶体验。
新电动宝马3 Series变种测试谍照流出，期待其续写操控传奇，为电动轿车市场再添强劲竞争者！