MX-5是今年英国最佳汽车奖的获奖车型之一，点击查看完整名单。
性能汽车市场的低端部分可能被热 hatchbacks所主导，但没有一辆车能够像马自达MX-5那样提供驾驶乐趣。
虽然热 hatchbacks类别不断扩大，但马自达的两座跑车仍然保持着1989年原型车的紧凑尺寸——它比原型车还要短一些，这使得它在狭窄的B道路上也能保持娱乐性。
第四代车型证明，即使不需要庞大的马力输出，也能提供无穷的乐趣，最近的机械升级可能提高了2.0升变种的输出功率，但你仍然可以在合法速度下探索整个转速范围，即使是1.5升版本，128马力的输出也鼓励你在每个换挡时达到7500rpm，很少其他现代跑车可以像这样在红线上自由驾驶，而不需要担心驾驶证的问题。
驾驶体验仍然是一种老式的运动体验，拥有一个sweet-slotting的手动变速器，专门为后轮提供动力，它仍然非常参与和可爱，它的轻便、50:50的重量分布和低重心让驾驶者在拐弯时感到非常敏捷，在这个价格区间中是无与伦比的，而相对缺乏的牵引力也使得你可以在不超出责任行为的情况下娱乐，当你不再推进时，只需要几秒钟就可以打开折叠式车顶，享受敞篷巡游。
驾驶员专注的驾驶舱融合了马自达的“Jinba Ittai”理念，将模拟表盘和手动控制与现代豪华设施，如智能手机集成和巡航控制无缝结合。
MX-5去年在可负担的驾驶车型比拼中击败了四门对手，具有明显更高的性能，这只强调了它超出性能数据和实用性考虑的魅力。
这种方法自模型诞生以来基本保持不变，可能使得它成为同类车型中最为一致的车型之一——而且它也超越了所有主要对手，你需要花费更多钱——查看莲花、卡特汉姆、保时捷或阿里尔——才能找到一个驾驶乐趣如此高的跑车。
法官视角：史蒂夫·克罗普利
这辆车的精彩之处在于，你不仅可以将其与同类车型比较，还可以与五倍价格的车型比较它的驾驶乐趣。
对于那些有购买能力但缺乏停车位的人来说，选择就像这样：“不幸的是，我不能买奔驰SL，因为那意味着我需要卖掉我的MX-5。”这辆车的更大奇迹在于，在四代车型中，它们避免了破坏其纯洁性——这是一个最高的成就。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~