当前，英国政府正在与欧盟就新的贸易协议进行谈判，以便在今年年底当前过渡期结束时生效，如果谈判未能达成协议，世界贸易组织（WTO）规则将生效。
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的分析，tariff 的实施可能会影响英国和欧盟的汽车制造商，总损失将达到1100亿欧元（约960亿英镑），新冠疫情的影响也将导致100亿欧元（约87亿英镑）的损失。
SMMT 计算，如果WTO 规则生效，英国汽车行业可能会损失550.4亿英镑，而“最低限度”的贸易协议将导致141亿英镑的损失。
在SMMT 2020 更新直播活动中，SMMT 主席乔治·吉勒斯皮（George Gillespie）表示：“我们需要一个有利于汽车行业的未来贸易关系，我们已经花费了近10亿英镑准备未知的 Brexit 和失去了28倍于此的新冠疫情损失，让我们不要再计算tariff 的损失，特别是在意外的情况下。”
吉勒斯皮还呼吁政府与行业合作，创造一个有利于汽车生产的环境，吸引新的投资，提高劳动力技能，并建立世界领先的电池制造能力，以确保英国汽车行业的未来发展。
SMMT 首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）警告称，“无协议” Brexit 将对汽车行业发展零排放汽车的能力产生重大影响，他估计，WTO 规则将使英国制造的电动汽车的成本增加2000英镑，而欧盟制造的电动汽车的成本将增加2800英镑。
霍斯表示，政府的2030年目标是一个巨大的挑战，“我们已经在转型为电动汽车行业，但是要在不到十年的时间内完成这项任务绝非易事。”
英国商业、能源和工业战略大臣阿洛克·夏尔马（Alok Sharma）回应称：“我们明白贸易地位的明确性对汽车行业的重要性，我们一直努力地与欧盟进行谈判，以达成一个零tariff、零配额的自由贸易协议。”
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