James Ruppert: MOT检测中最容易失败的汽车

每年，一份周日报纸都会挖出一些关于机动车检测（MOT）的信息统计数据，我就会发表一些评论，虽然没有金钱交易，但我还是很享受这个过程，因为他们会提到 Bangernomics，并将其介绍给大众，这种-tabloid式的报道风格对读者很有吸引力。

根据2000份MOT检测数据，失败率为21%，报道称：“戴夏（Dacia）品牌可能会自称是最便宜的新车入门方式，但MOT统计数据显示，它们也是首次检测失败率最高的品牌。”

这其实是关于车主的 profile 问题，戴夏的购买者通常期待汽车能够自我维护，因此不太关心汽车的维护，这只是我的初步看法，并不是指任何Autocar读者，如果您想购买二手戴夏，我发现了一辆2013年产的Sandero Access，配备了1.2升引擎、50,000英里的里程表、停车传感器和完整的MOT检测记录，只需£2695，这是一个非常不错的开始。

相比之下，如果您能负担得起新车的价格，那么您一定会维护它的良好状态，莱克思（Lexus）品牌的质量当然比戴夏好很多，莱克思RX在MOT检测中表现最好，只有5%的检测失败率，我看到了一辆2005年的莱克思RX，配备了一年的MOT检测记录和保修，售价£2490，虽然里程表已经达到110,000英里，但实际上这是一个丰田汽车。

一些常见的车型在首次MOT检测中失败率很高，包括雪铁龙C4（18.6%）、福特Galaxy（19.3%）和大众Passat（19.5%）。

大众汽车通常质量很好，而雪铁龙汽车则较复杂，容易出现更多的问题，在MOT检测中，大众汽车和福特汽车的失败率较高，是因为它们通常被用作高强度的工作车辆，里程表较高，维护不够。

MOT检测的结果主要取决于车主的维护态度，私人拥有的汽车，如马自达MX-5和本田Jazz，以及高端的公司车辆，如保时捷Macan，在MOT检测中表现都很好。

本周我们差点儿买下的一辆车

Microcar M.Go：Microcar是一辆奇怪的小车，在法国，您可以不需要驾驶执照就能拥有Microcar，但在英国，您仍然需要摩托车驾驶执照，因此Microcar在英国的吸引力不高，况且，2018年的Microcar售价高达£8500，您可以用这笔钱买一辆真正的汽车。

鲁珀特的车库故事

保时捷Cayenne，里程表107,020：我现在回忆起以前的事情，在世界被迫停顿之前，我决定修理飞猪，因为冷却液流失得太快，修理所有管路零件的费用高达£700，我认为这笔钱花得值，因为不需要购买整辆新车，况且，这辆车不是我的，我知道£1000的修理费用比离婚要便宜多了，罗布机械师讨厌这辆车，但他从中学到了很多。

读者车队

捷豹S-Type：David拥有这辆捷豹S-Type只有三周：“我从不喜欢这辆车的外观，但它吸引了我的注意，因为它只有£600且配备了12个月的MOT检测记录，涂料被破坏，但经过多小时的努力，终于修复了！

“这辆车似乎没有生锈，内部设备很好，所有功能都正常工作，驾驶体验非常流畅和舒适，可能是最 creamy 的V6引擎我曾经遇到过，这辆车的外观看起来不那么糟糕了…”

读者问题

问题：我的儿子生活在根西岛，准备订购一辆 Velar，他应该选择P300汽油版还是D275柴油版？Derrick Blackwell，通过电子邮件

回答：我们的初步看法是选择汽油版，因为根西岛无法进行高速长途行驶，以清洁柴油颗粒过滤器，您也提到您的儿子认识一些岛上的朋友，他们没有柴油颗粒过滤器的问题，我们的消费编辑Claire Evans说，Velar和同样的3.0柴油引擎的路虎汽车在排放和废气问题上没有太大的顾虑，我们建议选择D275柴油版，它提供了更为悠闲的驾驶体验。

问题：我正在考虑购买一辆马自达CX-5，但是我不想从可能不会 переживет经济危机的制造商那里购买汽车，Am I worrying too much？Nick Jones，通过电子邮件

回答：马自达最近请求了£2.3亿的贷款，以帮助其度过冠状病毒危机，但它拥有最好的车型阵容和与丰田的广泛合作项目，我认为您应该更担心像三星这样的公司，而不是马自达。

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