当英国汽车行业因疫情而关闭时，每个员工的试驾车都成了他们新的长期试驾车，无论他们喜不喜欢，我就拥有了兰博基尼 Huracán Evo的后驱动版本的试驾权。
这辆车拥有惊人的加速性能，即使功率从602马力降低到580马力，它的19英寸轮毂也提高了舒适性和驾驶乐趣，制动系统也非常出色，非常进步。
我终于可以洗车了，灰色涂层使车身的每个角度和线条都展现出来，这辆车的设计真的很夸张。
现在我们的行业终于重新启动了，我们开始在英国测试新车了，这也意味着我们所有的试驾车都必须返回制造商了，除了我们的兰博基尼 Huracán Evo。
我们决定继续测试这辆车，看看它在日常生活中的实际表现，兰博基尼 Huracán Evo的价格是164400英镑，但它真的值得吗？
我带着这辆车去了HR Owen的服务中心，在伦敦西北部的一个工业区，这里是兰博基尼、劳斯莱斯、宾利和玛莎拉蒂的服务中心，服务中心的人员告诉我，这辆车一切正常，没有任何问题。
我也发现，这辆车的保险成本非常高，每年需要1395英镑，如果你愿意支付35,000英镑的首付款，三年后你只需要支付114,000英镑。
我带着这辆车去了一个农场，我的一辆福特福克斯RS也停在那里，农场的工作人员听到这辆兰博基尼 Huracán Evo的引擎声时都跑出来看热闹，他们对这辆车非常着迷。
雨天是我最喜欢的天气，因为这让我可以更好地感受到车子的性能，这辆车的后驱动系统让我可以更好地控制车子的行驶。
我终于要还回这辆车了，我很高兴地发现，这辆车让我对超级跑车的热情再次燃烧起来，我不再感到厌倦，因为这辆车让我感到非常happy和自由。
这辆兰博基尼 Huracán Evo是我最喜欢的超级跑车之一，它让我感到非常happy和自由，我不再感到厌倦，因为这辆车让我感到非常happy和自由。
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兰博基尼 Huracán 后驱动版真的可以当日常用车吗？：对于追求极致驾驶体验的车主来说，Huracán后驱版确实可以日常使用，但其高昂的维护成本和不适于拥堵路况的设计，或许会让实用性大打折扣。