日产在一份声明中指出，欧洲运动车市场的缩减和特定的排放规定使得该公司无法建立一个可行的业务案例。
Z Proto 的设计灵感来自 Z 运动车的 50 年历史，其外形轮廓“表达了对原始模型的尊重”，启动车型的黄色珍珠漆是对第一代 Z 车和 1990 年代 300ZX 的致敬，前盖的轮廓和泪滴形 LED 大灯也是对日本独有 240ZG 的致敬，侧面轮廓的设计也继承了原始 Z 车的长前盖和驾驶室后的比例。
这并不是完全回顾过去的设计，矩形前格栅、19 英寸合金轮毂和碳纤维侧裙等细节旨在modernize 外形设计。
Z Proto 的尺寸为 4382mm 长、1850mm 宽、1310mm 高，比现有的 370Z 长 142mm，但宽度和高度保持不变。
内饰设计也融合了老和新的元素，日产声称 Z Proto “无缝地融合了现代技术和老 Z 的元素”，赛车驾驶员的反馈帮助确保了驾驶员的主要控制和 12.3 英寸数字仪表盘的清晰度。
身体颜色饰件也链接到了外部设计，而仪表盘上的 pod 仪表（其中一个用于涡轮增压压力）和门把手都是对尼桑 370Z 的明显致敬。
日产尚未公布双涡轮 V6 发动机的细节，但根据了解，该发动机实际上是旗舰 Infiniti Q60 轿跑车中使用的 3.0 升单位的改进版本，在 Q60 中，该发动机输出 400 马力，但考虑到新 Z 车将比 1825kg 的 Q60 轻很多，因此它的速度应该会更快，它也应该拥有比 370Z 中自然吸气 V6 发动机更多的扭矩。
首席产品专家 Hiroshi Tamura 表示，该车不仅仅是关于速度的。“Z 是一种力量和敏捷性的平衡，它是一辆能与驾驶员建立物理和情感连接的车辆。”
使用六速手动变速箱在原型车中，也是日产对行业趋势的反思，即使如此，自动变速箱选项也可能会在美国市场上提供。
尚未公布生产 Z 车的发布日期，但考虑到原型车的内饰设计已经相当成熟，2021 年的发布日期似乎很可能。
Z Proto 的设计灵感来自 Z 车的 50 年历史。“我们探索了两个方向，”日产全球设计主管 Alfonso Albaisa 表示。“一个具有强烈致敬色彩，另一个具有未来感的设计，我们的设计师制作了无数的研究和草图，研究每一代 Z 车，以更好地理解它的成功原因……我们同意这个新 Z Proto 应该跨越年代，包括未来。”
Z Proto 的设计中可以看到对 240Z 和 240ZG 的多处致敬，但也有一些对 1990 年代 300ZX 的致敬，为什么？
“300ZX 代表了 Z 车和日产的一次技术突破，”Albaisa 表示。“它的无缝表面和缺乏车身线条给人一种河石般的、平滑的感觉，”这也被体现在新车的设计中。
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