宝马重新启用了其历史性的Turismo Internazionale名称，用于其新款热门车型128ti，这款车型基于1 Series掀背车，将位于四轮驱动的M135i之下。
据说，128ti提供了比80kg更重的M135i更“未经滤除”的驾驶体验，这款车型是宝马首款前轮驱动的热门掀背车，继标准车型去年转向前轮驱动后，并旨在与福克斯GTI和沃尔沃Golf GTI等车型竞争。
这也是宝马20多年来首款佩戴“ti”徽章的车型，据该公司称，该徽章用于“特别运动型的车型系列”。
128ti使用了M徽章车型的2.0升四缸涡轮增压发动机，输出261马力和295牛米扭矩，0-62mph加速时间为6.1秒，这比其更强大的兄弟车型慢了1.3秒，但比标准120i快了一秒，128ti的油耗为44.1-46.3mpg，二氧化碳排放量为139-148g/km。
这款车型仅提供八速自动变速箱，宝马声称，手动变速箱的销量可能不到三分之一，而自动变速箱可以提供更快的加速，方向盘后面的换挡拨片允许手动换挡。
128ti配备了特别调校的M Sport悬架套件，较标准车型降低10mm，以降低重心中心和“运动型”造型，M135i的更坚韧的防倾杆和加固弹簧和减震器也出现在这款车型中，以减少弯道中的车身倾斜和提供更快的转弯响应。
宝马还通过实施特殊的转向系统和扭矩限制差速器来消除高输出功率、前轮驱动车型常见的扭矩扭曲，以提高高速操控的稳定性和牵引力。
制动系统来自M135i，包括360mm前盘和四活塞卡钳，以及300mm后盘和浮动卡钳。
内部排气音响系统旨在提供更“运动型”的音响体验，而不增加外部噪音。
这款热门掀背车还配备了M Sport外观套件，包括前后运动型设计元素，但通过红色前翼lets、侧裙、制动卡钳和醒目侧贴纸与其他1 Series车型区分开来，这些设计元素可以选择删除。
特殊的18英寸Y式轮毂也可供选择，以及BMW M Sport部门的选装外观升级套件，包括黑色前分离器、后扰流板、碳纤维后扩散器和镜面盖帽等。
内部设计也延续了独特的颜色方案，包括红色座椅背部、扶手、仪表板和地毯等装饰，其他方面，内部设计与标准车型相同，配备8.0英寸中央触摸屏，并可升级到10.25英寸数字仪表板和9.2英寸抬头显示器。
128ti现在可以在宝马的在线配置器上配置，预计下月开放订单，价格从33,230英镑起，介于120i和M135i之间。
为什么宝马复活了“ti”徽章？
这款温暖的1 Series车型上的新“ti”徽章是什么故事呢？嗯，这只是品牌回顾过去以利于未来的另一个例子。
“ti”徽章是Turismo Internazionale的缩写（不是Turbo Injection，如你的朋友可能会声称），曾经是宝马多款车型的固定标志，始于1963年的1800ti，该车型基于普通的1800 sedan，但配备了由Alpina开发的双Solex化油器和更高压缩比活塞，输出功率提高了约五分之一（到108马力），但保留了原车型的日常可用性和可靠性。
徽章后来用于其他2000和2002车型，标志着性能的提升，直到宝马的M品牌努力开始热身为止。
它曾经在E36和E46代3 Series Compact车型上短暂回归，但不再标志着特定的引擎designation。
这次，宝马声称，该徽章服务于一个目的——或者说，这款车型关心的是驾驶体验，而不是点对点的速度。
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