标致的新Sport Engineered部门推出了508 PSE，这是该品牌最强的生产车型，作为PSE品牌旗下的第一款混合动力性能车型，新款508 PSE也标志着标致重返顶级赛车运动的开始，计划于2022年参加勒芒24小时耐力赛。
508 PSE生产车型将提供两种车身样式：轿车和旅行车，其外观设计基本忠实于2019年日内瓦汽车展上的概念车，亮绿色的外观装饰和制动卡钳是对其电气化底盘的致敬，同时还有20英寸性能合金轮毂、前翼式air curtain、亮黑色扩散器和黑色对比装饰细节，总共三种颜色可选：Pearla Nera黑、Pearl白和Selenium灰。
PSE部门的“氪石”抓钩式签名灵感来自标致504 Coupé的后尾灯设计，并应用于前翼、后窗板和方向盘。
508 PSE的混合动力系统将1.6升涡轮增压汽油四缸引擎与两个电动机组合，一个电动机位于前轴，输出109马力，另一个电动机位于后轴，输出111马力，总输出功率为355马力和386牛·米，通过八速自动变速器驱动四轮，相比标致508 225 GT插电式混合动力车，PSE的输出功率增加了133马力，可以在5.2秒内从0加速到62英里/小时，最高时速达到155英里/小时。
其11.5千瓦时锂离子电池不占用驾驶舱或行李箱空间，可以在两个小时内通过32安培壁挂式充电器充满电池，纯电动模式下的续驶里程为26英里，在WLTP混合循环模式下，燃油经济性达到139英里/加仑，二氧化碳排放量为46克/公里。
除了提高直线加速性能外，新款车型还针对驾驶乐趣和敏捷性进行了调整，为此，它配备了可变三模式减震器、前后轴距加宽、Michelin Pilot Sport 4S性能轮胎和380毫米前制动盘与四活塞卡钳。
五种驾驶模式可供选择，电动模式在86英里/小时以下的速度下关闭汽油引擎，Comfort模式软化悬架，Hybrid模式自动在两个动力源之间切换，Sport模式输出最大355马力的组合输出，并调整方向盘、悬架和油门以提供更具参与感的驾驶体验，4WD模式可在湿滑路面条件下提供最大牵引力。
内饰与标准508相同，配备了标致的i-Cockpit布局、10.0英寸高-definition信息娱乐屏幕和其标志性的“钢琴键”物理控制，最明显的添加是亮绿色座椅缝线和专门的数字显示和中央屏幕图形，座椅采用了皮革、网眼和 Alcantara的混合材料，并配备了Focal高级音响系统。
未来来自Peugeot Sport Engineered的车型预计将具有相似的夸张式设计元素和显著升级的动力系统，与标准车型相比。
508 PSE将于2021年上半年到达经销商店铺，并预计将为Volkswagen Golf R等车型开辟道路，下一代Peugeot 308掀背车的PSE性能版本也将配备四轮驱动和超过300马力的输出功率。
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