但是在停产之前，沃克斯豪尔还向HSV订购了15辆特别版的VXR8：GTS-R，这款车比2014年我们测试的GTS拥有更多的马力，同时还有其他机械调整、样式修改和内部升级。
GTS-R装备了来自雪佛兰卡马罗ZL1的LSA家族V8发动机，经过重新编程和安装新的空气滤清器，输出功率达到587马力，虽然这比沃克斯豪尔或任何其他车型的输出功率都高，但仍然比不上梅赛德斯-AMG、奥迪运动和BMW M等车型的头条输出功率。
GTS-R的独特性可以从它的每个控制装置的重量和触感中感受到；从它的每个机械部件的细腻感和血性十足的动力特征中感受到；以及它独特的驾驶方式，让驾驶员在高速行驶时感到非常愉悦。
在这个4WD、换挡器装备的性能轿车时代，GTS-R却要求驾驶员 Clock on 并发挥自己的作用，然后将回报投资非常生动地，同样，当它来到提供可驾驶的驾驶空间和娱乐驾驶员时，可能没有其他性能轿车能像它一样出色。
GTS-R可能比一些快速行政轿车缺乏牵引力、火力、驱动线技术和启动性能，它却以其真实、触感和物理驾驶体验征服了驾驶员，它将被深深怀念。
评估：4/5星
我们可能永远不会再看到像GTS-R这样的车型了——理查德·莱恩
在过去20年里，快速汽车的世界变得更加同质化了，这就是为什么我很高兴能够体验到VXR8的极端驾驶体验，特别是最后一批Spitfire Green GTS-R限量版。
有一些明显的原因，你可能会选择AMG或M车型，但我在1月份的米德兰兹道路上驾驶VXR8时，不准备看到它的驾驶体验竟然如此轻松，这些车型总是展现出粗犷的气息，但实际上它们非常友善，拥有轻松的调整性和稳定的操控性，就像放松的方向盘和长的轴距一样，抓地力？你确实不会得到很多，但是我认为无限的抓地力已经降低了超级轿车的吸引力，这也是为什么E39代BMW M5被认为是该系列中最好的原因，VXR8也是如此，甚至包括它的舒适的乘坐体验和舒适的座椅，Bonzer。
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