法拉利在意大利伊莫拉举行的Finali Mondiali活动上推出了这款新车，展现了其耐久赛车的过去和当前路车的设计风格。
法拉利AF Corse工厂车队将在2023年世界耐久锦标赛（WEC）中派出两辆499P参加比赛，这款车将在佛罗里达州瑟宾1000英里的赛事中首次亮相。
499P的名称遵循法拉利的传统命名惯例，499指的是其V6双涡轮增压发动机的排量，而P则代表原型车，这款车的设计也受到法拉利过去的耐久赛车的影响，如1973年的312P。
法拉利选择遵循LMH规则，而不是LMDh规则，这是为了确保499P是一款真正的法拉利原型车，LMH规则允许法拉利使用其自主开发的900v、200kW能量回收系统（ERS），连接到前轴，而LMDh规则则使用威廉姆斯高级工程和博世提供的规格混合动力系统。
法拉利耐久赛车主管安东尼奥·科莱塔说：“我们选择LMH规则，因为这对法拉利非常重要，我们是制造商，我们需要制造整个车和所有零部件。”
499P的六缸发动机基于法拉利296 GT3的架构，该车也在伊莫拉展出，科莱塔说：“每个零部件都是独立开发的，但这款发动机的基础是我们六缸路车的经验。”
法拉利返回勒芒耐久赛的同时，其他制造商也在增加他们在勒芒的参与度，2023年，法拉利将面对丰田、保时捷、凯迪拉克等强劲对手。
法拉利执行董事长约翰·埃尔坎说：“499P标志着我们返回勒芒耐久赛的决定，我们将在WEC系列赛中争夺冠军。”
科莱塔承认，法拉利的目标是夺取勒芒耐久赛冠军，但同时也承认团队需要时间来熟悉这款新车，他说：“我们当然很有雄心，但我们也很谦卑，因为我们知道我们的竞争对手比我们更有经验。”
法拉利已经测试了两辆499P，总共跑了12,000公里，科莱塔说：“拥有两辆车对我们快速开发这款车非常重要。”
法拉利还没有宣布其车手阵容，但科莱塔确认车手将来自法拉利的GT赛车“家庭”。
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