Mini设计总监奥利弗·海尔默（Oliver Heilmer）非常了解品牌的遗产，特别是在现代汽车的尺寸方面。“我们必须小心地保持尺寸，保持我们想要的比例，”他说。“比例是关键，现在它们变得越来越大，我们知道这件事，这是我们在下一代产品中所要努力的。”
当前的Mini掀背车比1959年的原始版本宽了大约330mm。
为什么雷诺选择将5号车型复刻为电动汽车，而不是older 4CV或经常被遗忘的Fuego跑车？设计师吉勒斯·维达尔（Gilles Vidal）说，这是因为时机和集体记忆。“在危机时期，当世界变得困难和压力很大时，人们自然会回忆好的回忆：什么是愉快的，什么是安心的等等，”他说。“在雷诺的历史中，有很多标志性的汽车，但5号车型是最明显的选择，考虑到形状、吸引力、历史和记忆。”
现代的首席创意官卢克·唐克沃尔克（Luc Donckerwolke）预见到有一天，电动汽车的涂料将帮助充电，实际上将整个汽车变成太阳能板。“我们正在积极地研究这件事，虽然我现在不能提供时间表，”他说，他还建议，汽车的每个部件都将拥有双重功能。“所有材料将变得功能化，不管是涂料还是汽车内部的饰件，”他补充道。“所有都将通信，并拥有额外的功能。”
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汽车机密揭秘迷你MINI尺寸难题、雷诺复刻5号车型原因，内容丰富，引人入胜，为车迷们提供了深入了解汽车背后的故事。
汽车机密一文深入揭示了迷你MINI的尺寸难题、雷诺复刻5号车型的背后原因等，为车迷们提供了丰富的行业资讯，值得一读，文中对汽车制造背后的故事挖掘细致，让人对汽车产业有了更深的认识。