这款大胆的新电动旗舰车采用了激进的设计方法，并且在技术上与S-Class完全不同，但仍然被定位为替代品，而不是继任者，它可能只保持单一车身设计。
梅赛德斯设计总监戈登·瓦格纳对Autocar表示：“这些车身样式是‘特色’车型，在未来我们将看到它们越来越少。”
“特色车型将只占市场的15%，而 SUV 将占50%，轿车将占30%，以 rough numbers来说，所以我们肯定不会在每个细分市场都推出 coupe 和敞篷车型。”
S-Class最近刚刚推出四门轿车形式，但前一代可以选择两门 coupe 和敞篷车型，瓦格纳的评论表明，即使这些车型也不会返回新的燃油动力车型。
“当你查看数字时， coupe 只占 S-Class 销售额的三分之一，所以你不会在这些车身样式上看到大幅增长。”
“我们仍然会有很多梦想车型——新 SL 将于今年推出……—但我们不会总是推出 coupe 或敞篷车型，我们不会那样做。”
他的评论与首席运营官马库斯·沙费尔的评论相呼应，沙费尔最近告诉Autocar，公司将削减模型衍生策略，以集中于高销量变体。
“我们去年达到近50辆车的车型组合，还有更多的电动车型即将推出……”沙费尔说。“我们在研究和开发方面有一些限制。”
“一些我们的车型变得非常狭隘，所以我们想真正集中于一个更精准、面向消费者的车型组合，所以我们正在对我们的车型组合、产品线和车型形状进行一些重要的调整。”
尚未确认是否将来EQE轿车和EQE SUV将采用单一车身设计，但考虑到GLC Coupe和GLE Coupe的销售成功，一些变化可以预期在品牌的高销量SUV上。
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