Electrogenic从Stag中移除了3.0升V8引擎，并将其替换为自己的“Hyper9”电动马达，该马达产生107马力和173牛米的扭矩，并通过原来的四速手动变速箱将功率传递到后轮。
37千瓦时的电池填充了引擎、燃料箱和备胎所留下的空间，提供约150英里的续航里程，汽车配备了Type 2充电插头，类似于今天几乎所有新能源汽车所用的插头。
摩根4/4也安装了相同的动力系统，并因此返回了类似于Stag的数据。
Electrogenic的董事和联合创始人Steve Drummond说：“将旧汽车改装为电动汽车是关于使用现代技术来发挥汽车的最佳特征，这对我们来说意味着在原始车辆的能力范围内增加功率，优化重量分布，不使用太多电池，以保持汽车的 Handling 准确和敏捷，我们的专有电子系统将电池和马达集成到一个无缝的系统中，使汽车变得尽可能安全。”
“我们的系统还允许我们保持汽车的原始性，这对我们来说是一个非常重要的因素，这意味着我们可以重新使用原始仪表盘，以保持内饰尽可能不变，我们总是试图将我们所entrusted的汽车变成‘更好的自己’。”
电动Stag已经被Stag车主俱乐部验证为“世界第一”，Electrogenic也没有意识到其他摩根四轮汽车曾经进行过相同的电动改装。
客户可以将自己的经典汽车交给公司改装，也可以请求Electrogenic代为寻找一辆，价格根据每个项目的组件升级和买家的续航里程要求而定。
公司正在开发一款应用程序，该应用程序可以显示汽车的可用续航里程和最近的充电点位置，以便原始内饰不需要修改。
Electrogenic的董事和联合创始人Ian Newstead说：“我们热爱挑战，将美丽的经典汽车与现代技术相结合，使它们能够继续被使用，而不需要感到内疚，即使是在我们的城市中，以后很多年。”“在像Stag和摩根4/4这样的首次改装项目上工作，帮助我们继续完善我们的技术产品和对不同车身类型的集成过程的知识，并维持我们在经典汽车电动化领域的领先地位。”
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