米其林州的Ford和General Motors（GM）总部所在地，是一个最雄心勃勃的例子，去年，米其林州和Cavnue，一个基础设施启动公司，宣布合作建设世界上第一条大规模的AV专用道路，该项目覆盖了底特律到安娜堡之间的40英里，该项目的前提是使用基础设施来解决现有技术的问题，以便更快地部署AV。
Cavnue表示，不需要等待汽车工程师学会Level 5自治驾驶，我们可以通过连接和自动驾驶车道，实现近期实践的益处，米其林州交通部智能交通系统项目经理Collin Castle也表示，希望在五年内看到底特律到安娜堡的道路“完全实施，并服务繁荣”。
相比之下，大多数专家预测，开发完全独立的AV需要数十年，能够在人类驾驶的道路上行驶。
米其林州的道路将如何加速AV的发展？短期答案是通过提高AV的安全性，该项目目前正在进行两年的咨询阶段，以确定细节，然后在2023年开始建设，Castle表示，该项目可能包括特殊的标志，AV更容易阅读，以及“智能”交叉口。
该项目还将AV与人类驾驶者分离，从而进一步提高乘客的安全性，当前的AV技术在许多情况下表现良好，但它们与人类驾驶者的交互方式令人担忧，AV曾经出现过致命事故，因为它们无法识别人类驾驶者。
即使AV遵守交通规则，也可能与人类驾驶的汽车发生事故，AV遵守规则的方式经常是问题所在。
基础设施是一个关键部分，但数字基础设施，如5G数据网络和智能城市的发展，也是基础设施转型的重点，今年，世界上第一个智能城市中心将在爱尔兰建立，Future Mobility Campus Ireland（FMCI）将与捷豹路虎（JLR）和其他全球技术公司合作，开发该设施，该项目将将一个商业园区转换为智能城市，配备传感器、定位系统、“智能”交叉口和连接道路，FMCI CEO Russell Vickers表示，该项目将集中于“连接基础设施”，特别是5G网络。
为什么5G如此重要？因为它比4G快100倍，延迟时间为零，在AV领域，延迟时间的差异可能导致事故。
虽然基础设施转型可能会遇到一些问题，如空间和成本问题，但行业内的人士对此类项目的潜力感到乐观，米其林州的道路项目已经吸引了大型企业的注意，包括Google拥有的Waymo、Ford和GM，FMCI也列出了包括思科、希捷和Renovo在内的多家全球技术公司作为合作伙伴，这些承诺表明汽车行业对此类项目的重视程度，接下来的几年将决定公众是否应该分享这种乐观。
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智能道路与无人驾驶汽车的结合，无疑将为交通领域带来革命性变革，是否能推入快车道，尚需时间和实践检验，但这一发展趋势无疑令人充满期待。