这款原型车是30辆同样伪装的测试车之一，将从今年夏天开始在公共道路上进行高级开发试验，与概念车相比，生产车型保留了整体轮廓，但删除了一些夸张的设计元素。
这款车的尺寸与雷诺集团的合作伙伴日产的新款Ariya SUV相同，两者共享CMF-EV平台和动力总成，虽然雷诺车型的车顶线条更直，设计元素更温和。
雷诺已经确认，这款车型与概念车相同，配备215马力的电动机，位于前轴，并从60kWh的地板电池包中获取动力，WLTP测试周期为280英里的续驶里程。
车内设计预计将遵循Ariya的设计理念，将物理按钮和开关换成触摸式控制；雷诺此前曾表示，车型将具有“薄型仪表盘”，并且平台的平底设计使得车型在存储和空间方面具有优势。
雷诺尚未确认这款车型是否将跟随日产的四轮驱动性能版本，配备302马力的电动机和更大的87kWh电池包。
雷诺将在法国北部的杜埃工厂生产Mégane E-Tech Electric，这家工厂目前生产包括Éspace、Scénic和Talisman在内的多款车型，电动SUV将与现有的传统动力Mégane掀背车和旅行车同时销售。
标签： 呼呼 (新车(新车) 雷诺 雷诺·梅根(2016-2022)
评论列表
2022雷诺Megane E-Tech Electric以其280英里续驶里程令人眼前一亮，展现了电动车在续航能力上的新突破，为绿色出行提供了更多可能。