第三代 D-Max 自 2019 年 10 月在泰国生产和销售以来,已经进行了重新设计,以获得“更具区别性和强劲外观”,根据 Isuzu 的说法。
预览图像显示,卡车保留了其块状、高架式轮廓,但前端拥有全新的 LED 大灯和一个更大的格栅,格栅宽度上有两根厚实的铬棒。
后端的改动相对较小,但新的垂直尾灯簇和bumper 中集成的踏步设计帮助将其与当前 D-Max 区分开来。
内部设计发生了根本性的变化,旋钮控制面板被换成了一个更传统的水平控制面板,而 7.0 英寸的信息娱乐触摸屏被换成了 9.0 英寸的显示屏。
Isuzu 称,软触摸面板和“优雅的细节”等添加物将驾驶舱转变为一个“高级”却“不复杂”的环境。
D-Max 仍然只提供柴油发动机,Euro6d-compliant 发动机的能力未披露,输出 162 马力和 266 lb-ft 的扭矩,稍低于当前版本,六速手动和六速自动变速器选项均可用。
底盘方面,卡车采用了重新设计的前后悬架,promising 提高公路舒适度和改善噪音隔音效果,同时配备了速度敏感电动助力转向系统。
Isuzu 称,离-road 功能也得到了改善,通过四轮驱动系统的更快启动和差速锁定在实用导向的 All-Purpose 和 Adventure 副本上。
D-Max 的梯形底盘也获得了额外的加强和新的保护面板,以减少大障碍物损害的风险,同时配备了更全面的高级驾驶辅助系统,以提高公路安全性。
价格将在 D-Max 销售日期前公布,但预计将比当前的 17,400 英镑起步价略高一些。
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