保时捷计划推出一款更强大的顶级版Cayenne Turbo，瞄准市场上最强大的超级SUV，包括兰博基尼Urus和宾利Bentayga Speed。
这款强化型号将于6月底作为更新的Cayenne系列成员亮相，预计今年晚些时候在英国交付，它将被称为保时捷Cayenne Turbo GT，是迄今为止最强大的纯燃油Cayenne，拥有631马力的双涡轮增压4.0升V8汽油引擎。
这款新型号将仅在 Coupe车身样式中销售，以确保它提供最佳的性能和动态能力，标准的Cayenne Turbo仍将继续销售。
保时捷工程师Rico Löscher在最近的一次德国试驾中告诉Autocar：“选择Coupe车身有其优势，它比SUV轻一些，中心重心也较低，我们的目标是提供不仅最强大而且最 sporty的Cayenne。”
这款顶级版的独特特征包括一个复杂的碳纤维活性空气动力学套件，声称提供更大的下压力和更好的引擎舱和制动器冷却。
它还拥有一个重新设计的前bumper，具有更大的唇式spoiler和空气导入口比标准的 facelifted Cayenne，尾部 spoiler也进行了升级，增加了侧部 spoiler，尾翼也变得更大，新型号的后部diffuser中安装了两个中央排气出口。
这款新车使用了轻量级运动包的某些零部件，包括碳纤维车顶板，保时捷尚未确认其重量，但声称它将低于标准模型的2200kg。
Cayenne Turbo Coupe的引擎功率增加了89马力，达到631马力，这比奥迪RS Q8的同款引擎功率高出39马力，只比兰博基尼Urus的引擎功率低出10马力，扭矩也增加了60磅·英尺，达到626磅·英尺。
相比之下，保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的引擎功率为671马力，结合了双涡轮增压4.0升V8汽油引擎和电动机。
引擎改进的细节尚未公布，但Autocar可以确认它配备了钛合金排气系统和新的引擎管理软件等独特升级，为配合增加的性能，保时捷还对八速自动变速器和四轮驱动系统的软件进行了修改，使得四轮驱动系统的后轮扭矩分配更加偏向后轮，电子差速器也进行了修改，以提供更好的扭矩矢量化和锁定。
Löscher说：“新型号的想法是将增加的性能潜力与保时捷Cayenne GTS的高度参与和动态能力相结合。”
尚未公布性能数据，但升级后的Cayenne Turbo Coupe据说已经在最近的测试中实现了0-62mph加速时间小于奥迪RS Q8的官方3.8秒和兰博基尼Urus的3.6秒，最高时速限制为186mph。
它配备了标准的22英寸铝合金轮毂，安装了285/35 ZR22前轮胎和315/30 ZR22后轮胎，这是保时捷在Cayenne上提供的最大轮胎，新的轮毂offset使得轨道宽度在每个端增加了一些，同时允许在前轴上增加负倾角。
自适应空气悬架降低了一些，阻尼器的阻尼率也变得更加firm，其他动态变化集中在电液式主动翻滚稳定系统和方向盘的调整上，后者包括保时捷的Power Steering Plus后轮转向系统，制动器采用了标准模型上的陶瓷复合盘和卡钳。
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