这辆车原本是在日内瓦汽车展上的科尼赛格展台上由公司创始人Christian von Koenigsegg 和他的父亲一起亮相，车名就是以他的父亲命名的。 Jesko von Koenigsegg 在他的儿子22岁时几乎一贫如洗的情况下支持他创业，现在他在日内瓦展台上感动地发现了这辆车的致敬。
Jesko 实际上取代了 Agera，坐在一个新的平台上，尺寸也有一些增加，动力来自科尼赛格自己的 V8 引擎，配备了锻造的曲轴和双涡轮增压器，以及一个全新的空气喷射系统，以减少滞后，功率输出为1262马力，当使用普通的95号汽油时，最高可达1578马力，当使用 E85 乙醇燃料时，峰值扭矩为1106磅·英尺。
我们还没有加速数据——老实说，我们不需要——科尼赛格说，他们计划将这辆车出售在两个不同的配置中，一个用于赛道使用，另一个用于达到最高速度，后者目标最高速度为300mph，如果实现，这将使其成为世界上最快的合法公路车，打破两年前科尼赛格 Agera 在美国设立的记录。
真正聪明的地方是变速器：一个新的、科尼赛格开发的九速变速器，每个齿轮都有一个独立的湿式离合器，结果是可以在仅20毫秒内在任何速度之间换挡，不需要像普通的双离合器那样预先选择一个齿轮，称为 Light Speed Gearbox，科尼赛格声称其总重量仅为90kg，变速器将允许驾驶员either逐个换挡，或者通过长按变速器，立即换挡到最低或最高可能的齿轮。
科尼赛格确认 Jesko 将在大西洋两岸销售，具有碳纤维结构和最少的装饰品，它的干重仅为1200kg，湿重为1400kg，其中一个玩具是“显示模式”，可以打开车门和车身的蝶壳，以更好地展示它，它还配备了一个方向盘，带有一个数字显示屏幕，该屏幕总是朝上显示文本，以便在弯道下更容易阅读。
von Koenigsegg 说，他们已经在车的官方亮相前收到了83个订金。“如果你想要一辆，快点吧，”他告诉日内瓦的观众。“我们将看到展会结束时还剩下多少辆。”
（作者简介）
Mike 已经写了超过25年的汽车文章，从广播新闻界 defect 到汽车界，他从2004年开始为 Autocar 投稿，曾任 Autocar 网站编辑。
Mike 于2007年全职加入 Autocar，先任特稿编辑，然后担任 autocar.co.uk 的负责人，在那个时候，他制定了我们的长期运行的“会不会漂移？”系列，对此他表示歉意。
他专门写冒险驾驶故事，许多是在不太可能的地方，他曾经驾驶到塞尔维亚访问 Zastava 工厂，带着一辆价值1500英镑的 Mercedes W124 E-Class 到柏林会见它的出租车兄弟们，并在冬季风暴中驾驶一辆保时捷 Boxster 完成苏格兰北海岸500英里的行程，他似乎也是一辆超级跑车的磁石，曾经驾驶过科尼赛格 One:1、兰博基尼 SCV12、乐天 Evija 和帕加尼 Huayra R 等超级跑车。
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