保时捷e-Legend，为什么这辆概念车不会投入生产

这就是结论，他们不会生产Peugeot e-Legend概念车，自去年秋季首次亮相以来，这辆车已经在欧洲两大汽车展和其他几场展览上亮相，现在正进行最后的巡展。“像费瑞斯·布勒尔所说：‘你还在这里？已经结束了，回家吧.’”

很可惜，因为e-Legend概念车引起了人们极大的兴趣，有人甚至设立了请愿书，要求保时捷生产这辆车，它确实有很多吸引人的地方。

主要是它的外观，它看起来像一辆真正的车，受到1969年504 coupé的启发，这是一辆非常漂亮的2+2硬顶车，使用碳纤维材料，制作时间约两个月，项目周期一年。

让说，它旨在展示“自动驾驶”和“连接性”可以包装在一个“吸引人和性感”的外观中。

这辆车也是电动的，官方数据显示，它配备两个电机，总功率456马力，最高时速137英里每小时，100千瓦时的电池将提供370英里的续航里程。

让说：“对于我们的设计师和工程师来说，展示我们正在去往哪里非常重要。”它看起来确实可以投入生产，尺寸也合适，长4.6米，宽1.9米。“我们正在开发的尺寸非常重要，”让说。“因为这是我们正在开发的尺寸。”

实际上，这辆概念车有点不同，它只有一个电机，最高时速约6英里每小时，并且由制造商使用遥控器控制。

让说，一些公司将展示车和概念车区分开。“我们展示了508 Peugeot Sport Engineered Concept，”他说，“这是一辆将于明年投入生产的车，这辆车则更加前瞻性，外观非常接近生产车的外观；内饰则是2030年代的愿景。”

他没有错，当你看它的外观时，你不能告诉这是碳纤维材料制成的；它只是看起来非常漂亮、昂贵、但却非常实际，有一些非常细腻的设计，如单件突出的保险杠，其浮动中间部分可以弯曲–通常隐藏在一个巨大的塑料模具中，但这里却将其作为一个特点，前挡风玻璃和后挡风玻璃分别由三块玻璃制成，因为你不能像塑料那样轻松地弯曲玻璃，但玻璃看起来更像真正的东西，还有其他一些细腻的设计，如3D打印的门槛细节，看起来像电气热沉降器，暗示着底下的电气设备，外观上，这辆车确实看起来像一辆你可以驾驶的车。

内部设计则更加超前，让说：“一切都是为了让你感觉像家一样。”虽然方向盘可以缩回仪表盘中，并且有一块近50英寸的屏幕跨越脚踏板，以便你在自动驾驶模式下观看电影，但这里也有一些真正的相关性。“我们在每辆概念车上提交五到十项专利，”让说，包括这里的织物连接技术，什么现在出现在概念车上，总是会出现在生产车上：保时捷的i-Cockpit和208最新版本的3D元素都曾出现在概念车上。“我们想让它看起来尽可能实际，因为这将对未来汽车产生影响，”让说。“工作于e-Legend的人机界面团队也是工作于生产车的人机界面团队。”

很可惜，这辆车不会成为生产车之一，让和其他人说：“我们感到遗憾”，但随着这辆车继续其世界巡展，它至少正在做它所设计的事情。“人们不太熟悉自动驾驶技术和电动汽车，”让说。“人们需要看到自动驾驶汽车可以是一种乐趣，这需要保持性感和真正的保时捷风格，而不应该变得无聊、没有个性。”

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