这种固态电池技术尽管有望实现更长的续驶里程、更小更便宜的电池包和更快的充电速度,但其_mass生产将推迟到2025年中期,他还说,一旦该技术用于mass生产,它将被应用于公司所有电动汽车的整个产品线。
“我们将生产一辆配备固态电池的汽车,并在2020年展示给您,但_mass生产使用固态电池将晚一些,”Terashi说,他还强调了丰田汽车通过推广混合动力技术所积累的电池技术know-how,特别是通过Toyota Prius的领导地位。
虽然该固态电池汽车预计是一辆独特的原型车,将在奥林匹克运动会的开幕或闭幕式上展示,但另外12辆半自动驾驶汽车将使用锂离子电池在比赛期间运行。
丰田汽车仍然处于固态电池技术的前沿,虽然大众汽车也提出了类似的时间表,但宝马汽车(与丰田汽车有多项合作伙伴关系)表示,预计到2030年才会开始销售使用固态电池的电动汽车。
奥林匹克展示车预计基于丰田e-Palette,一个自动驾驶平台,丰田汽车已经开发并提供给合作伙伴展示他们自己的自动驾驶技术。
今年的东京汽车展览会上预计还将展示e-Palette的更新版本。
Terashi还确认,丰田汽车预计到2023年底在欧洲推出其第一批基于专用电动汽车平台的电动汽车,并在2021年之前生产三辆电动汽车,一辆电动Lexus基于现有平台,另外两辆是Proace和Proace City货车的电动版本。
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