西特罗恩19_19概念车，未来城际旅行的舒适模式预览

西特罗恩（Citroen）周年庆祝100周年纪念，推出了概念车19_19，展望未来城际旅行的舒适模式，该车型是西特罗恩的长距离旅行伴侣，基于之前推出的城市车Ami:One，具备完全自动驾驶功能。

西特罗恩产品总监Xavier Peugeot表示，19_19概念车“预见未来西特罗恩两个关键基因：大胆设计和21世纪舒适”。

该概念车的设计灵感来自航空世界，具有一个全玻璃悬浮驾驶舱，安装在西特罗恩的Progressive Hydraulic Cushion悬浮系统上，类似于C5 Aircross SUV，车身上的行程线表明悬浮系统在行驶中的移动情况。

概念车的设计受到航空世界的启发，具有一个暴露的动力系统和roof-mounted LIDAR传感器，类似于飞机的水平稳定器，前后LED灯条整合西特罗恩的双-chevron标志，向外延伸以充当翼镜，并使用数字摄像头，后门具有LCD屏幕。

概念车安装在30英寸巨轮上，使用概念轮胎，设计与固特异合作，每个轮胎都嵌入传感器，可以在自动驾驶模式下与车辆通信道路情况，并使用一种特殊的橡胶compound，灵感来自自然海绵，提高恶劣天气条件下的牵引力和降低道路噪音。

西特罗恩将19_19概念车称为“真正的生活室 trên轮”，内部设计旨在让乘客感到像家一样，驾驶员、前排乘客和后排乘客各自拥有不同的座椅位置，以确保最大程度的舒适，驾驶员座椅厚实、雕刻、部分暴露出底架，具有运动感，前排乘客座椅则是一个 BUSINESS CLASS 飞机式的躺椅，两个座椅之间是一个由轻量复合材料制成的 Marble 风格中控台，后排乘客座椅是一个 sofa 式的长椅，具有弹簧式的头枕和后存储访问。

西特罗恩外观设计总监Frédéric Duvernier解释说：“我们团队推崇从家具设计中汲取灵感，这里我们将其推到了极限。”

仪表盘采用悬浮设计，分为两个层次，驾驶元素显示在头显显示器上，而 AI 助手则从仪表盘中升起，在自动驾驶模式下，信息娱乐可以投影到仪表盘下面的窗口上，还可以让乘客看到前方的道路，方向盘上还有一个数字显示屏，可以在自动驾驶模式下缩回仪表盘中。

该概念车采用四轮驱动，双电机输出456马力和590lb ft扭矩，西特罗恩表示，19_19概念车可以在5秒内从0-62mph加速，并达到124mph的最高速度，100kWh电池提供高达500英里的续航里程，在WLTP测试程序下，快速充电可以在20分钟内恢复380英里的续航里程，感应技术还可以实现无线充电。