据《金融时报》报道,高级执行官正在制定一项紧急计划,在该计划中,他们将与雷诺进行谈判,以实现工程和制造部门的完全分离,自从戈恩去年底逃离日本,面临财务不当行为指控以来,这项计划的推进速度已经加快。
日产董事会的变革也将随之进行,以便为可能的分离做好准备,尽管双方最近一直努力改善关系,但《金融时报》报道称,这家每年生产1000万辆汽车的联盟已经出现裂痕,许多日产高管认为,雷诺拖累了公司的成功。
如果分离真的发生,两家制造商将不得不寻找其他合作伙伴,以保持在研究和开发成本增加、销量下降的背景下的竞争力,这将是在最坏的时机,因为新的联盟,如菲亚特·克莱斯勒(雷诺去年未能与其合并)和PSA、福特等公司正在形成有利的合作关系。
雷诺董事长让-多米尼克·塞纳尔计划在未来几周内公布几项联合项目,以展示联盟的团结一致,日产内部人士声称,他的努力将联盟呈现得非常糟糕,完全误读了员工的普遍情绪。
如果分离真的发生,将标志着近二十年来的合作结束,在他离开日本后举行的新闻发布会上,戈恩声称,日产高管与日本政府合作,策划了他的逮捕,因为他们不满意雷诺在联盟内的更高投票权,这也是他在1999年创建联盟时的初衷。
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