大众推出电动甲壳虫转换套件

该电动甲壳虫将在法兰克福车展上亮相，由大众汽车与 eClassics 公司合作开发，它采用了大众 e-up 的电动机、单速变速箱和电池系统。

十四个电池模块被集成到甲壳虫的底盘中，总容量为 36.8 千瓦时，宣称的续航里程为 124 英里，使用 CCS 快速充电，可以在约一个小时内充电 93 英里以上，电动机的输出功率为 81 马力和 155 牛·米。

相比原版汽油平四缸甲壳虫，电动甲壳虫的重量增加了约 400 公斤，为 1280 公斤，它可以在不到四秒钟内从 0 英里加速到 31 英里，然后再四秒钟内达到 50 英里。

大众汽车集团零部件负责人 Thomas Schmall 表示：“电气化甲壳虫将我们经典汽车的魅力与未来的移动性结合起来，在 bonnet 下面是创新电气零部件，我们与他们合作电气化历史重要的汽车，这是一个情感化的过程。”

虽然官方大众汽车零部件组成了电动甲壳虫，但转换工作是由 Renningen-based 的 eClassics 公司完成的。

Schmall 还表示，大众汽车集团零部件正在考虑电气化 TYPE 2 和 Porsche 356，同时将经典汽车转移到大众的专用新 MEB 平台，以实现更好的性能和续航里程。

电气化经典汽车的兴趣正在增长，一些公司现在正在根据车辆 basis 进行电气化，经常使用特斯拉零部件，较大规模的例子包括 Chesil ESpeedster、Zero Labs Bronco、Charge Mustang、Swind E 经典 Mini 和 Renault e-Plein Air。

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