34岁的汉密尔顿在美国大奖赛的 Circuit of the Americas赛道上以第二名的成绩完成比赛，超过了 Juan Manuel Fangio的五个冠军头衔，仅次于 Michael Schumacher的七个冠军头衔，他也只差八场大奖赛胜利便能追平Schumacher的91场胜利记录。
梅赛德斯F1车队的车队老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）在接受BBC采访时说：“Schumacher的记录之所以存在，是因为它非常难以实现，如果我们能够为车手提供一辆好车，并继续缩小差距，减少错误——他有一个好的赛季——那么他就有机会夺得第七个冠军头衔。”
汉密尔顿在奥斯汀的资格赛中排名第五，但他只需要排名第八就能夺得冠军头衔，因此他的第六个冠军头衔从来没有被怀疑过，在比赛开始时，他超过了Charles Leclerc的法拉利，并在第八弯超过了 Sebastian Vettel的法拉利，升至第三名。
汉密尔顿采取了一次换胎策略，这使他有机会挑战冠军，波塔斯和 Max Verstappen的红牛车队都采取了两次换胎策略，汉密尔顿需要在32圈内使用硬胎compound，波塔斯在第二次换胎后使用了中等胎compound，汉密尔顿的胎 Rubber开始磨损，波塔斯终于在比赛结束前五圈超越了汉密尔顿。
汉密尔顿在本赛季共赢得了10场比赛，这是他在F1生涯中最好的赛季之一，他早期的四连冠帮助他超过了波塔斯的挑战，而他在夏季休赛后也击败了法拉利车队的挑战。
汉密尔顿将他的第六个冠军头衔献给了尼基·劳达（Niki Lauda），后者是三届世界冠军，曾经在梅赛德斯车队中扮演着重要角色。
汉密尔顿和梅赛德斯车队将集中精力夺得2020年的第七个冠军头衔，这将是汉密尔顿当前合同的最后一年，虽然他曾经淡化了记录的重要性，但他很可能不会在2020年结束他的职业生涯，而是继续夺得冠军头衔，超越Schumacher的记录。
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