该目录列出了蒙迪欧车型的后轴组件工具，型号为“2022年式蒙迪欧CD542”，此前，CD542型号曾被分配给北美市场的福聚车型，但福特公司后来决定不直接更换该车型。
工具目录还透露，蒙迪欧车型将采用横向叶簧式后轴结构，这与沃尔沃XC90车型相似，这种设计可以为电池包提供更多的空间，适合插电式混合动力系统或传统混合动力系统。
福特公司可能会采用与新款福特库加PHEV SUV相同的设置，该车型结合2.5升阿特金森循环汽油引擎、10.3kWh电池包和电动机，输出222马力，纯电续驶里程为34英里。
据报道，新款蒙迪欧车型将采用跨界车风格，但不太可能被归类为SUV，福特公司消息人士透露，该车型将继续采用掀背和旅行车车身式样，尽管设计上会受到跨界车的影响，最近的spy shots显示，开发中的试验车基于福特福克斯Active Estate车型，具有延长的轴距和更高的悬架高度。
试验车还具有其他明显的特征，例如悬架高度的增加和更宽的轮距，以提高内部空间，我们还可以看到，捐赠车的后部已经被延长以适应新车型的平台。
虽然福特公司已经放弃了北美市场的福聚车型名称，但新款蒙迪欧车型仍将在北美市场和其他地区推出，福特公司内部人士将其与Subaru Outback车型相比，该车型是一款非常受欢迎的高底盘旅行车，福特公司计划使用新款蒙迪欧车型取代福特S-Max和福特Galaxy车型，但目前还不清楚是否可以在该车型中提供七座位。
到新款蒙迪欧车型推出时，福特公司将已经停产四款多功能车型，在最近几年中，多功能车市场遭受了严重的打击，福特公司最近已经停产了B-Max、C-Max和Grand C-Max车型，Galaxy和S-Max车型也将在明年停产。
福特公司将B-Max车型替换为福特Puma紧凑型SUV，并将C-Max客户引导到新款库加SUV，蒙迪欧和S-Max车主将被目标为新款蒙迪欧车型，而Galaxy用户将被引导到小型Transit Edge七座车型。
2018年，福特公司新业务、技术和战略总裁吉姆·法利表示，公司正在逐步转型为“utility”车身式样，他说，这种转型的思路是客户可以获得“utility”优势，而不需要承担燃油经济性的惩罚。
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