在法兰克福汽车展上，销售和市场营销主管布里塔·泽格（Britta Seeger）提到了自4月份在瑞典进行的试验，她解释说，戴姆勒重新谈判了经销商合同，以控制销售过程，经销商负责客户服务和交付，以换取固定的服务费。
戴姆勒的目标是到2025年在线销售25%的新车，目前不到5%，泽格强调，在线销售仍将需要与经销商进行至少80%的互动。
泽格说：“这并不容易”，“但随着我们整合零售业务，我们必须在所有平台上拥有一个价格，因为我们不想压低利润率。”
“零售业正在改变，我们提供的服务必须是无缝的，这可能不是一个容易达到的目标，但我们的视角是面向未来，这意味着我们必须现在做出一些艰难的决定，以确保我们在未来拥有强大的地位，模型不同，但对经销商来说仍然是可行的。”
当被问及何时将试验推广到其他国家时，泽格只说：“我们将看到”，但她确认戴姆勒计划在未来将该模式推广到所有地区。
根据What Car?的目标价格数据，一些梅赛德斯模型当前通过经销商提供的折扣在英国销售，What Car?还将买家与愿意以降低价格销售汽车的经销商联系起来，证明了数据的可靠性。
戴姆勒的中央定价和将经销商转换为客户服务、试驾和新车交付中心的举措，类似于大众集团目前正在实施的计划，也正在被其他制造商评估。
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