我们讨论的是CLS 450的48V轻混动系统，该系统可以提高性能和经济性，这是一种“欺骗设备”，但它的敌人是迟钝的油门响应和不必要的燃烧。
这种轻混动系统将在不久的将来变得普遍，梅赛德斯-奔驰的EQ Boost系统是该品牌的最新技术，之前只在S-Class中使用过，在CLS 450中，该系统可以在加速时提供额外的184lb ft的扭矩，并在减速时关闭引擎以节省燃油。
不同制造商可以选择不同的轻混动系统，奥迪在SQ7中使用48V系统来驱动一个小型电动超charger，以减少涡轮增压延迟，班特利则使用48V系统来驱动两个活动的防倾杆，以管理其 Bentayga SUV的重量。
其他制造商，如大众、标致和沃尔沃等，也认为轻混动技术是提高汽油车性能的一种快速、可靠和经济的解决方案，在未来六七年内，预计将有五分之一的新车采用这种技术。
我们驱驶CLS 450，探索其轻混动系统的表现，我们的240英里路线包括高速公路、快速A道路和乡村小路，足以揭示该车的优缺点。
CLS 450的轻混动系统表现出色，引擎非常平顺，几乎不感受到混合动力系统的存在，只有在仪表盘上的一个小指示器中才能看到混合动力的状态。
该车的内饰非常漂亮，座椅也非常舒适，虽然ride quality仍然有一些问题，但总的来说该车是一个非常出色的四门跑车。
在路面上，CLS 450的表现非常出色，它的引擎具有362bhp和369lb ft的扭矩，能够提供快速的加速性能，该车的方向盘也非常轻松，能够轻松地驾驶该车。
在高速公路上，该车的ride quality仍然有一些问题，该车的悬架系统不能很好地适应路面变化，导致驾驶员感到不适。
在我们的测试中，CLS 450的对手是保时捷Panamera 4 E-Hybrid，该车具有456bhp和516lb ft的扭矩，能够提供非常快速的加速性能，该车的方向盘也非常轻松，能够轻松地驾驶该车。
该车的ride quality也有一些问题，该车的悬架系统不能很好地适应路面变化，导致驾驶员感到不适。
CLS 450是一个非常出色的四门跑车，但它的ride quality仍然有一些问题，Panamera 4 E-Hybrid也具有非常快速的加速性能，但它的ride quality也有一些问题，两者都需要改进以满足驾驶员的需求。
评分：
1、梅赛德斯-奔驰CLS：该车的轻混动系统表现出色，ride quality仍然有一些问题，但总的来说该车是一个非常出色的四门跑车。
2、保时捷Panamera：该车具有非常快速的加速性能，但它的ride quality也有一些问题。
speccing a CLS：
该车的19英寸轮胎是一个不错的选择，但adaptive air suspension是否需要则另当别论，如果您选择了adaptive air suspension，需要注意它在粗糙路面上的表现。
四门跑车经济选择：
如果您不能 affordCLS或Panamera，不要担心，以下是一些二手四门跑车的选择：
梅赛德斯CLS：价格从11,000英镑起，您可以获得一个非常漂亮的内饰和舒适的ride quality。
大众Passat CC：这些早期的CC车型具有非常舒适的ride quality和高质量的内饰，您可以以5,000英镑的价格获得一个非常不错的车型。
宝马6系Gran Coupe：如果您不喜欢柴油车，宝马6系Gran Coupe是一个不错的选择，您可以以22,000英镑的价格获得一个非常漂亮的车型。
标签： 呼呼 功能 梅赛德斯-奔驰 梅赛德斯-奔驰CLS
还木有评论哦，快来抢沙发吧~