戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰，有机电池是一项非常有前途的技术

花仙子汽车资讯 2024-07-15 195

戴姆勒正在评估激进的环保型有机电池技术，该技术可能在未来15年内应用于道路汽车，该技术在今年早些时候推出的梅赛德斯-奔驰Vision AVTR概念车上首次预览。

有机电池由基于石墨烯的有机电池化学和水基电解质制成，这意味着它们不使用任何稀有或有毒材料或金属，因此可以通过堆肥完全回收，初步测试表明，它们还提供了高能量密度和快速充电能力。

梅赛德斯高级经理安德烈斯·欣特纳赫说：“这是非常有前途的技术，我已经在实验室中看到它的工作，结果看起来非常好，但我们不认为它现在已经接近生产技术，大约需要15-20年。”

梅赛德斯已经设定了到2039年实现完全碳中和的目标，为此，它正在研究多种技术以减少电池生产的环境影响，特别是减少稀有材料如钴和锂的使用，当前所有电动汽车，包括梅赛德斯-奔驰EQC和公司的其他EVs，都使用锂离子电池技术。

梅赛德斯正在努力提高锂离子电池的效率——欣特纳赫估计，范围可能还可以提高25%——同时评估未来5-15年内推出的多种技术。

这些技术包括固态电池，但欣特纳赫说，这项技术“打开了许多门和窗口”，但“它不是魔法解决方案”，他补充说：“固态电池添加了许多积极的方面，但不是奇迹，而是巨大的进步。”

欣特纳赫还说，固态电池当前的一个主要问题是长充电时间，使其不适合道路汽车，梅赛德斯计划在这个十年中的后半期首先将其引入生产，用于eCitaro客车。

梅赛德斯还在研究其他技术，包括锂金属阳极、锂硫电池和锂氧电池，欣特纳赫说，这些技术都具有不同的优点和缺点，涉及效率、密度和重量。

他指出，不同类型的电池可能会用于不同类型的汽车，锂硫电池可能允许汽车安装较小的电池组。

当被问及是否存在追求多种技术的风险时，欣特纳赫说：“这确实具有挑战性，但你需要新的想法，我们需要非常专注于未来，你确实冒着风险，因为你可能会浪费资源，但如果你不冒险，那么你可能会错失机会，我们也保持着未来的管道开放。”

梅赛德斯-奔驰的安德烈斯·欣特纳赫是梅赛德斯高级经理，负责电池研究，他说，梅赛德斯正在努力提高电池的效率，并评估多种未来技术，以实现2039年的碳中和目标。